BARACUTEY CUBANO

Tomado de https://adncuba.com

EEUU PRESENTA CARGOS CONTRA RAÚL CASTRO POR DERRIBO DE AVIONETAS DE HERMANOS AL RESCATE

Se reabre investigación formal en EE. UU. contra Raúl Castro por derribo de avionetas de Hermanos al Rescate en 1996.

Por ADNCUBA

Creado: May 20, 2026

En una conferencia de prensa este 20 de mayo en Miami, participaron el fiscal general interino de EE . UU. Todd Blanche; el fiscal general de Florida, James Uthmeier; el director del FBI Christopher G. Raia; el fiscal estadounidense Jason A. Reding Quiñones; y la senadora Ashley Moody.

Castro habría ordenado a un caza MiG cubano que atacara y destruyera dos aeronaves civiles de Hermanos al Rescate sobre aguas internacionales, lo que provocó la muerte de cuatro personas.

Durante el ataque fallecieron Armando Alejandre Jr., Carlos A. Costa, Mario M. de la Peña y Pablo Morales, tres ciudadanos estadounidenses y un residente permanente legal.

Otros imputados en el caso son Lorenzo Alberto Pérez-Pérez, Emilio José Palacio Blanco, José Fidel Gual Barzaga y Luis Raúl González-Pardo Rodríguez.

Noticia en desarrollo.

************

NTN24

22 de mayo, 2026

Dimite jefa de inteligencia de EEUU en plena presión a Cuba: embajada publica un conteo regresivo

Etiquetas: acusación, asesinato, avionetas, Brothers to Rescue, caída. mentira, conferencia de prensa, cuba, derribo, DOJ, Ernestomiami, fiscal, Hermanos al Rescate, Humbertico, indicment, Marco Rubio, PCC, Raúl Castro, TVC

 Telemundo 51 Miami

23 de febrero, 2026

30 años después: el audio que podría incriminar a Raúl Castro

DE LOS ARCHIVOS DEL BLOG BARACUTEY CUBANO

Nota del Bloguista de Baracutey Cubano

Raul Castro admite que dio la orden a  generales para derribar a las avionetas civiles de Hermanos al Rescate, las cuales fueron derribadas en aguas internacionales el 24 de febrero de 1996. En la operación ESCORPIÓN la Dirección General de Inteligencia (DGI) le ordenó a Gerardo Hernández, Jefe de la red Avispa de espionaje  de los Castro que les dijera a los integrantes de esa red que estaban infiltrados en la organización humanitaria Hermanos al Rescate que no volaran en esos días. Los hermanos pilotos Pérez Pérez fueron los asesinos. El avión mig que los derribó fue pintado con dos marcas  de pintura para mostrar que derribaron a esas dos avionetas. Los pilotos asesinos hermanos Pérez Pérez  actuaron contra avionetas civiles desarmadas  sin que ningún avión de guerra norteamericano los disuadieran de no cometer ese crimen atroz contra ciudadanos norteamericanos indefenso. No olvidemos cuando oigamos esta grabación  a Raúl Castro que en la operación Turquino, dirigida por Rafael del Pino y ordenada por  los Castro, aviones migs de combate volaron y rompieron la barrera del sonido de manera prepotente y amenazante  encima de la capital de República Dominicana (rompiendo cristales  con su estruendo) por este país haber detenido a varios ¿pescadores? que supuestamente pescaban sin permiso en aguas de dicho país;  sembraron el terror  en dicha capital, mientras que  las avionetas de Hermanos al Rescate volaron solamente una vez encima de la capital cubana para lanzar  octavillas diciendo que somos un sólo pueblo.

Audio donde  el tirano actual en funciones Raul Castro admite que dio la orden a  generales para erribar a las avionetas civiles de Hermanos al Rescate

Audio del derribo de aviones de "Hermanos al Rescate" 24/02/1996

Etiquetas: audio, avionetas, civiles, cuba, derribo, desarmadas, Dirección de Inteligencia, Escorpión. enjuiciamiento, Gerardo Hernández, Hermanos al Rescate, operación, orden, Raúl Castro, red avispa

Tomado de https://www.periodicocubano.com/

Habla por primera vez el piloto de combate del régimen castrista que vive en EEUU

*********

Según Luis Pardo, la “mayoría” de las cosas que se han dicho sobre él son falsas

*********

Orestes Lorenzo (extrema izq) y Luis González-Pardo (al lado) durante una visita al Kennedy Space Center en Cape Canaveral, Florida. (Captura de pantalla © Orestes Lorenzo – Facebook)

Por Periódico Cubano

17 septiembre, 2024

Luis Raúl González-Pardo Rodríguez, expiloto de combate del régimen castrista y que participó en las acciones militares que derribaron dos avionetas de Hermanos al Rescate en 1996, ha hablado por primera vez desde su polémica llegada a Estados Unidos.

Según el coronel retirado de las Fuerzas Armadas Revolucionarias, la “mayoría” de las noticias que se ha dicho sobre él desde que la redacción de Periódico Cubano advirtió su presencia en EEUU con motivo de un parole humanitario son “falsas”.

En breves declaraciones a Martí Noticias, González-Pardo dijo que prefería no aclarar los puntos que considera mentiras sobre su persona, pues ello traería consecuencias. “Todavía no he decidido explicar públicamente los hechos debido a algunas situaciones que pueden verse afectadas”, afirmó.

El piloto, quien después de su retiro fue director de la Terminal 2 del Aeropuerto José Martí en La Habana, llegó a territorio estadounidense en abril pasado y trabaja en una panadería de Jacksonville. En esa ciudad floridana vive su hija y el hombre espera la llegada de su esposa, quien está en Cuba aguardando por la aprobación de su parole humanitario.

Anteriormente, había viajado dos veces a EEUU bajo una visa de turismo B2. En un documento del Departamento de Estado revelado por el periodista Mario J. Pentón se puede ver como las autoridades del país norteño piden a su sección consular en La Habana que le den un tratamiento VIP para acelerar el trámite de visa.

Luis Raúl González-Pardo Rodríguez (izquierda) junto al coronel Lorenzo Alberto Pérez, quien según indican las pruebas pudo haber sido el hombre que derribó las avionetas de Hermanos al Rescate. (Foto tomada en el aeropuerto de Camagüey durante la filmación de la película Cangamba y enviada a la redacción de Periódico Cubano por Luis Domínguez)

A raíz de las recientes revelaciones Silvia Iriondo, sobreviviente de la persecución aérea y defensora de los derechos humanos, ha pedido explicaciones a altos funcionarios del gobierno estadounidense, incluyendo al Secretario de Estado, Antony Blinken y al Secretario de Seguridad Nacional, Alejandro Mayorkas.

Cuando Martí Noticias intentó contactar a González-Pardo, se encontró con que el ex piloto de combate había desconectado su teléfono celular, eliminando su información en WhatsApp tras las primeras declaraciones. Este silencio ha generado más preguntas en torno a su participación en uno de los incidentes más trágicos de la historia reciente entre Cuba y Estados Unidos.

Etiquetas: avionetas, Castro, cuba, derribo, desarmadas, espía, Exilio, FAR, habla, Hermanos al Rescate, llega, Luis Raúl González-Pardo, Orestes Lorenzo, parole huanitario, piloto, Raúl, vuelo del amor

 Nota del Bloguista de Baracutey Cubano

Según el artículo de  DDC (Diario de Cuba) que aparece en este post de Baracutey Cubano el piloto ex Mayor Orestes  Lorenzo expresó:

"El asesinato de los pilotos de Hermanos al Rescate fue un crimen fríamente calculado y planificado con la ayuda de dos agentes que tenían infiltrados entre las filas de Hermanos al Rescate, Juan Pablo Roque y René González, quienes informaron a Cuba los detalles del vuelo que ellos realizarían. Sencillamente los esperaron y les dispararon cobardemente por la espalda, sin siquiera advertirles", recordó Lorenzo Pérez.

Deseo opinar que: 

1)  Esos dos agentes NO tuvieron  necesidad de informar de los detalles  de los vuelo  en  los días  en que en Cuba se  estuviera efectuando  Concilio Cubano, una gran reunión de organizaciónes opositoras a la dictadura Castrista, que  los organizadores en Cuba de esa reunión  habían anunciado públicamente; VEAMOS: por Radio Martí  de manera sumamente irrespnsable  e imprudente se dijo (por invitados residentes en el Sur de la Florida) en un programa de esa emisora que Hermanos al Rescate volaría  en saludo a Concilio Cubano; ese anuncio se dijo después que Hermanos al Rescate había volado sobre  parte de la ciudad de La Habana. En Radio Martí, si no han borrado las grabaciones de esos días, debe estar grabado ese anuncio imprudente,  pues yo en Cuba lo oí perfectamente. Deseo puntualizar que José Basulto no fue el único  en anunciar ese vuelo,  pues hasta una persona dirigente de una organización del Exilio las secundó. No obstante, en caso que hayan sido borradas las grabaciones, debe haber, al menos, algún  antiguo empleado de Radio Martí de esos tiempos que las recuerde. 

2) Fue el Jefe de la red Avispa  (Gerardo Hernández ) el que  recibió  el mensaje de la Dirección de Inteligencia de los Castro que decía  que por ninguna circunstancia los dos agentes infiltrados en Hermanos al Rescate volaran los días 24,25,26 y 27 de febrero y que si por alguna circunstancia  se  vieran forzado  a volar esos días, que les diera contraseñas para saber que eran ellos los que estaban volando.. Escorpión  fue el nombre que la Dirección de Inteligencia  le dio a la  operación de interceptar y derribar las avionetas de Hermanos al Rescate.  En la IV parte del documental Todo es secreto hasta un día: la respuesta (donde testimonia Héctor Pesquera, entonces Jefe del FBI en el Sur de la Florida( y a partir de momento 3:52  aparece lo que he escrito en este párrafo sobre la Operación Escorpión. 

En otro orden de cosas: en el bien documentado escrito  de Mario J. Pentón, se lee: 

“Todos llevamos vidas diferentes desde entonces, pero siempre mantuvimos el contacto porque nos habíamos convertido en una familia durante esos años de entrenamiento en un país extranjero y una cultura distinta”, dice la carta de Lorenzo a la Embajada de EEUU en Cuba, que menciona a otros seis asistentes.

Me resulta  muy extraño que todos esos compañeros de entrenamiento se arriegaran a que los Órganos de Control (léase Inteligencia y Contrainteligengia de las Fuerzas Armadas  del castrismo)  detectaran esos contactos con Orestes Lorenzo, una persona considerada  traidor por la tiranía que ridiculizó  a Raúl Castro no sólo con su fuga,  pues  su viaje a Cuba ( ver el video El Vuelo del Amor) para rescatar a su esposa y a sus dos hijos  puso más aún en ridículo  a Raúl Castro y a la DAAFAR. Especulando tengo la opinión que quizás al menos uno de esos compañeros se contactaban con Orestes Lorenzo por indicaciones de los Órganos de Control para conocer sobre su vida  y planes ...

Deseo dejar bien claro que  tengo la opinión que Orestes Lorenzo  es muy poco probable  que sea  un agente del Castrismo, pues en su momento tuvo la posibilidad de estar en posiciones muy  destacadas dentro del  antiCastrismo del Exilio, lo cual hubiera sido sumamente  útil para la dictadura  y  sin embargo, se alejo del Exilio cubano y su entorno, así como del entorno militar estadounidense. Por otra parte: de haber sido Orestes Lorenzo  un agente preparado .por el Castrismo que  después de llegar él y su familia a los EE.UU.  no quiso cumplir con la misión para la cual fue preparado como agente, la tiranía lo hubiera, de alguna manera, tirado ¨pa la candela^. 

***************

Orestes Lorenzo habla de piloto involucrado en derrumbe de avionetas de Hermanos al Rescate

***************

Tomado de https://diariodecuba.com

Un piloto del régimen cubano que persiguió avionetas de Hermanos al Rescate vive en EEUU gracias al parole

********

El coronel retirado Luis Raúl González-Pardo Rodríguez justificó el derribo de dos avionetas, que provocó la muerte de cuatro jóvenes.

********

DDC

Miami 16 Sep 2024 -

El coronel retirado cubano Luis Raúl González-Pardo Rodríguez, uno de los pilotos involucrados en la persecución y derribo en aguas internacionales de avionetas de la organización Hermanos al Rescate en 1996 —por órdenes de Raúl Castro—,  vive en Estados Unidos hace meses, gracias al parole humanitario.

La noticia fue dada a conocer en el canal de Youtube El Mundo de Darwing. La confirmó posteriormente su amigo y antiguo compañero en las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR) Orestes Lorenzo Pérez, quien hace 33 años desertó durante una misión de entrenamiento y dos años más tarde regresó a la Isla clandestinamente en un avión y logró llevarse a su mujer y sus dos hijos.

"Pardo lleva varios meses viviendo en Estados Unidos. Hemos hablado por teléfono unas pocas veces, y no he podido verlo, aunque lo he intentado", escribió Lorenzo Pérez en una publicación en Facebook en la que defendió a González-Pardo Rodríguez de las acusaciones de ser un asesino.

También se defendió a sí mismo ante las dudas levantadas por El Mundo de Darwing, respecto a la facilidad con que pudo desertar y luego burlar el sistema de defensa antiaéreo de Cuba para rescatar a su familia.

Participación y justificación de un asesinato ordenado por Raúl Castro

González-Pardo Rodríguez fue uno de los pilotos que, el 24 de febrero de 1996, persiguieron a tres avionetas de Hermanos al Rescate y derribaron a dos, en aguas internacionales. A bordo de las aeronaves abatidas volaban los cubanoamericanos Armando Alejandre Jr., Carlos Costa, Mario de la Peña, y el cubano Pablo Morales.

Aunque el coronel retirado no fue de los que disparó contra esas dos avionetas, sí persiguió —presuntamente con el objetivo de dispararle y hacerla caer— la tercera, en la que viajaban el director de Hermanos al Rescate, José Basulto, y otros tres civiles.

En julio de 2022, el proyecto Represores Cubanos de la Fundación para los Derechos Humanos en Cuba incluyó en su base de datos a González-Pardo Rodríguez y a otros cuatro pilotos involucrados en la misión de abatir las avionetas. Hasta entonces, solo habían conseguido identificar al teniente coronel Lorenzo Alberto Pérez Pérez, el piloto del MiG-29 UB biplaza que disparó los misiles que destruyeron las dos avionetas.

Antes de esa fecha, en 2017, González-Pardo Rodríguez había viajado a EEUU y había visitado a Lorenzo Pérez. En la conversación, este último sacó a relucir el tema del derribo de las avionetas y afirmó que "no descansaría hasta ver a los hermanos Pérez (Lorenzo Alberto y Luis Francisco Pérez Pérez) ante un tribunal para responder por el asesinato de los pilotos de Hermanos al Rescate".

En aquel momento y sin mencionar su participación en el hecho, su antiguo compañero justificó el derribo de las aeronaves y el consecuente asesinato con que los pilotos del régimen cubano "solo cumplían órdenes".

Las órdenes del entonces ministro de las FAR, Raúl Castro, fueron dispararles a las avionetas cuando sobrevolaran aguas internacionales, como revela una grabación de una conversación suya con periodistas del Gobierno en la sede del Partido Comunista de Holguín, el 21 de junio de 1996.

"Yo decía que traten de tumbarlos arriba del territorio, pero ellos entraban en La Habana y se iban… Claro, con un cohetazo de esos, avión-avión, lo que viene para abajo es una bola de fuego que va a caer arriba de la ciudad", contó Raúl Castro en la cinta (sacada clandestinamente de Cuba y disponible en Vimeo) refiriéndose a una reunión militar previa al 24 de febrero de 1996.

"Bueno, túmbenlos en el mar cuando se aparezcan; y no consulten los que tienen las facultades", afirmó el entonces ministro de las FAR que les dijo a los pilotos.

El beneficio de la duda que concede un amigo

Sobre la presencia de su amigo en la operación, de la que supo años después de la visita, Lorenzo Pérez afirmó en su post que "Pardo no asesinó a nadie, como infamemente le acusa este señor en un medio público. Y ante mí gozará siempre del beneficio de la duda hasta que se pruebe lo contrario".

"El reporte de la ICAO (Organización Internacional de la Aviación Civil) mostraba que Pardo había seguido a Basulto hasta un punto más al norte del paralelo 24", señaló Lorenzo Pérez consideró que "este hecho en sí puede ajustarse al principio de seguir órdenes, como las instrucciones de intercepción que él recibía por radio, pero no prueba su determinación a disparar y asesinar a Basulto".

"En términos de evidencia ante un jurado es imposible probar y lograr sentencia por un crimen que no llegó a cometerse. De ahí que le concedí y le concedo hasta el momento en que pueda verlo otra vez ese beneficio de la duda", añadió.

Lorenzo Pérez alertó que, si González-Pardo Rodríguez resulta ser inocente, podría acusar de difamación a quienes producen El Mundo de Darwing. También advirtió que las acusaciones de este programa tampoco serían útiles, si el coronel retirado es culpable de mentir para entrar a EEUU.

"Si Pardo resultara en realidad ser culpable de un delito ante la ley, como el haber ingresado a este país bajo pretensiones falsas, o como un agente de inteligencia cubano, las declaraciones y especulaciones hechas por este señor en un medio público terminarían favoreciendo a Pardo por cuanto un proceso legal iniciado por él tendría el potencial de retrasar su merecida deportación de vuelta a Cuba", escribió Lorenzo González.

El sistema de defensa antiaéreo de Cuba es "un mito"

Respecto a las sospechas sobre la facilidad con que pudo rescatar a su familia, tras haber desertado de las FAR, el antiguo piloto el régimen afirmó que pudo hacerlo gracias a las deficiencias del sistema de defensa antiaéreo de Cuba.

"Quiero también explicar al señor Darwin que pude rescatar a mi familia y no ser detectado ni derribado debido al hecho de que el sistema de defensa antiaéreo cubano es solo un mito, como lo son todas las cosas en Cuba. No tienen ni han tenido la capacidad de localizar y reaccionar a tiempo para derribar objetivo aéreo alguno, en cualquier parte del país", explicó.

"Posterior al rescate de mi familia, ya con ese vergonzoso precedente para ellos, Basulto voló su avión sobre la capital (mil veces más protegida que la carretera en que aterricé por Vicky y los niños), dejó caer panfletos y regresó a Miami sin haber sido interceptado", recordó Lorenzo Pérez.

"Ni una bala le tiraron ¿Por qué? ¿Acaso Basulto es un agente? ¿Sospechoso eso?", cuestionó. "La verdad es más simple, Basulto es un patriota, y no le tiraron porque el sistema de defensa antiaérea de Cuba es tan centralizado e ineficiente que para el momento que llegaran a reaccionar ya estarías de vuelta en tu casa".

"El asesinato de los pilotos de Hermanos al Rescate fue un crimen fríamente calculado y planificado con la ayuda de dos agentes que tenían infiltrados entre las filas de Hermanos al Rescate, Juan Pablo Roque y René González, quienes informaron a Cuba los detalles del vuelo que ellos realizarían. Sencillamente los esperaron y les dispararon cobardemente por la espalda, sin siquiera advertirles", recordó Lorenzo Pérez.

*********

Mario J. Pentón

16 de septiembre, 2024

Martí Noticias habla con el piloto cubano vinculado con la operación contra Hermanos al Rescate

Tomado de https://www.martinoticias.com/

Piloto cubano vinculado con la operación contra Hermanos al Rescate vive en Florida con parole

Luis Raúl González-Pardo Rodríguez junto a militares cubanos.

Por Mario J. Pentón

Septiembre 16, 2024

mpenton@ocb.gov

El piloto cubano Luis Raúl González-Pardo Rodríguez, vinculado con la operación que terminó con el derribo de dos avionetas de Hermanos al Rescate en 1996 y quien fue director de la Terminal 2 del aeropuerto de La Habana, llegó a EEUU con parole humanitario. No es la primera vez que visita EEUU.

El piloto militar cubano Luis Raúl González-Pardo Rodríguez llegó a Estados Unidos el pasado 19 de abril de 2024 con un permiso de viaje emitido por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza como parte del programa de Parole Humanitario. No es la primera vez que visita este país, dijo una fuente del gobierno a Martí Noticias.

González-Pardo Rodríguez fue miembro de la Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria (DAAFAR) y ex director de la Terminal 2 del Aeropuerto José Martí de La Habana. El militar, vinculado con la operación que terminó con el derribo de dos avionetas civiles de Hermanos al Rescate en 1996 donde fueron asesinados cuatro cubanoamericanos, está en el centro de una intensa polémica tras conocerse sobre su viaje a EEUU. El medio digital Periódico Cubano reportó primero la llegada de González-Pardo Rodríguez a EEUU.

Orestes Lorenzo, un piloto cubano que escapó a Florida en 1991 y luego voló de regreso a buscar a su familia, dijo a Martí Noticias que es “ innegable" que González-Pardo Rodríguez "participó en la interceptación [de las avionetas de Hermanos al Rescate]".

"Fue el Mig 29 que persiguió a [José] Basulto hasta al norte del paralelo 24. Lo sé porque me lo confirmó él recientemente”, dijo en conversación telefónica.

Basulto, una figura prominente del exilio cubano, fue el fundador de Hermanos al Rescate.

Lorenzo, quien estudió en la década de los 70 en la antigua Unión Soviética con González-Pardo Rodríguez y con quien tiene una amistad de años, aseguró a Martí Noticias que no conocía “hasta hace poco tiempo” de la participación de González-Pardo Rodríguez en la operación contra Hermanos al Rescate y aseguró que le daba “el beneficio de la duda” por no ser quien disparó contra las avionetas.

“Tu ves un objetivo que no está armado, que no representa un peligro para Cuba, y te dan la orden de disparar contra ese objetivo, si tú aprietas el gatillo, eres un asesino”, dijo Lorenzo.

El 24 de febrero de 1996, dos avionetas de Hermanos al Rescate, una organización de ayuda humanitaria con sede en Miami, fueron derribadas por misiles disparados desde aviones de combate Mig de la Fuerza Aérea de Cuba. En el ataque fallecieron cuatro pilotos: Carlos Costa, de 29 años; Mario Manuel de la Peña, de 24; Armando Alejandre Jr., de 45, y Pablo Morales, de 29, mientras que una tercera avioneta logró escapar de la persecución aérea que se extendió por más de una hora.

Arnaldo Iglesias, quien acompañaba a Basulto y sobrevivió al derribo de las avionetas en la aeronave que fue supuestamente perseguida por González-Pardo Rodríguez, dijo sentirse “desilusionado” tras la llegada del ex piloto cubano a EEUU.

“Me molesta la impunidad con la que están viniendo a este país. Es muy triste. Desde julio sé que está aquí y no pasa nada. Si es la persona que nos persiguió, es inaceptable. ¿Pero a quién acudimos? ¿Quién nos podría ayudar? ¿La misma administración que lo dejó entrar?”, lamentó.

Silvia Iriondo, quien también iba en ese mismo avión, pidió explicaciones al Secretario de Estado Antony Blinken y a su homólogo de Seguridad Nacional, Alejandro Mayorkas, sobre la llegada del piloto a EEUU.

“Él [González-Pardo Rodríguez] volaba uno de los dos Migs que despacharon [el Gobierno cubano] tras el derribo de las avionetas. A los cinco meses del derribo, las autoridades de EEUU nos citaron para que escucháramos las grabaciones de la persecución y la cacería en nuestra contra. Nos salvamos porque estaban tan cerca de Cayo Hueso que la torre de La Habana les pidió que abortaran”, dijo.

Orestes Lorenzo dijo que González-Pardo Rodríguez justificó el hecho diciendo que los pilotos solo "cumplían órdenes".

Iriondo, por su parte, aseguró que esa justificación no exonera a los pilotos. “Si vuela un avión de guerra con misiles y ataca a avionetas civiles, [el piloto] también es responsable”, dijo.

Orestes Lorenzo dijo que González-Pardo Rodríguez puede ser útil para esclarecer los hechos, porque “el asesinato de los Hermanos al Rescate es una investigación que no se ha cerrado aún, porque no todo se sabe".

En una breve comunicación con Martí Noticias, González-Pardo Rodríguez dijo que negaba “la mayoría” de “las cosas que se han dicho” sobre él, pero que todavía no ha decidido explicar ante la opinión pública los hechos debido a “algunas situaciones que pueden verse afectadas”.

La esposa de González-Pardo Rodríguez está esperando un visado para emigrar a EEUU.

Tras el ataque contra las avionetas de Hermanos al Rescate, el Gobierno de La Habana aseguró que las aeronaves habían entrado en espacio aéreo cubano, pero una exhaustiva investigación de la Organización de Aviación Civil Internacional determinó que fueron derribadas en aguas internacionales. Unas semanas después del hecho, Bill Clinton, entonces presidente de EEUU, firmó la llamada Ley Helms-Burton, que codificó el embargo comercial y financiero al régimen castrista, en represalia por el ataque.

En 1998, dos años después de los hechos, los servicios de inteligencia de EEUU descubrieron la llamada Red Avispa y arrestaron a cinco espías cubanos. El jefe de la banda, Gerardo Hernández, fue condenado por conspirar para el asesinato de los Hermanos al Rescate. Hoy vive como dirigente en Cuba.

Rubén Martínez Puente, el general que dio la orden para derribar las avionetas, y Luis Francisco Pérez Pérez, con una orden de captura y proceso judicial en EEUU, fallecieron sin ser juzgados.

Varias visitas a EEUU

Documentos internos del Departamento de Estado obtenidos en exclusiva por Martí Noticias muestran que no es la primera vez que González-Pardo Rodríguez visita EEUU. Tras múltiples intentos fallidos de obtener un visado para visitar EEUU, de acuerdo con fuentes del gobierno, en 2016 el Departamento de Estado recibió una petición para agilizar una visa de turismo B2 a nombre de González-Pardo Rodríguez.

“El aplicante es el director de la Terminal 2 del Aeropuerto de La Habana y un contacto clave de la Embajada de Estados Unidos para coordinar asuntos relacionados con la aviación y la seguridad además de apoyar las delegaciones VIP que vienen desde EEUU”, asegura el documento fechado el 7 de noviembre de 2016.

El Departamento de Estado remitió preguntas de Martí Noticias al Departamento de Seguridad Nacional, que hasta el momento no ha contestado.

“Los registros de visas son confidenciales, según la ley de EEUU, por lo tanto, no podemos discutir los detalles de casos de visas individuales”, dijo una vocera del Departamento de Estado.

En el 2017, Orestes Lorenzo pidió que le extendieran el visado a González-Pardo Rodríguez para que asistiera a una reunión de ex cadetes cubanos en la semana del 4 de julio que incluía un viaje a los parques de Disney, Universal Studios y el Kennedy Space Center Museum.

“Todos llevamos vidas diferentes desde entonces, pero siempre mantuvimos el contacto porque nos habíamos convertido en una familia durante esos años de entrenamiento en un país extranjero y una cultura distinta”, dice la carta de Lorenzo a la Embajada de EEUU en Cuba, que menciona a otros seis asistentes.

González-Pardo Rodríguez también viajó a EEUU en 2019, de acuerdo con Orestes Lorenzo, con una visa de turismo para visitar a sus hermanas que viven en Jacksonville. Martí Noticias no pudo confirmar de manera independiente esa visita.

González-Pardo Rodríguez fue miembro del Partido Comunista y ya se había retirado de su servicio frente al Aeropuerto José Martí cuando el 20 de febrero de 2023 un familiar le sirvió como patrocinador para participar en el programa de Parole Humanitario que permite a cubanos, haitianos, venezolanos y nicaragüenses residir por dos años en EEUU y trabajar legalmente.

El 4 de abril del 2024 recibió la aprobación de su patrocinador y el 19 viajó a EEUU. En estos momentos vive en Jacksonville y trabaja en una panadería en un turno en la madrugada.

Tras sus breves declaraciones a Martí Noticias, González-Pardo Rodríguez desconectó su número de teléfono y borró su información en WhatsApp.

La reportera Mayle González contribuyó con esta historia

*********

Documental En Silencio ha tenido que ser: La Respuesta 

Parte IV donde se habla de  la Operación Escorpión, misión ordenada al jefe de la red Avispa

Audio del derribo de aviones de "Hermanos al Rescate" 24/02/1996

Raul Castro admite que dio la orden a  generales para derribar a las avionetas civiles de Hermanos al Rescate

********

Mayor Oresyes Lorenzo protagonista del documental El Vuelo del Amor

Orestes Lorenzo cuando era piloto Castrista

Al frente y en cuclillas Orestes Lorenzo hace unos  pocos años 

Etiquetas: agente, aviación, avionetas, Castro, cuba, derribo, desarmadas, espía, Exilio, FAR, Hermanos al Rescate, llega, Luis Raúl González-Pardo, Orestes Lorenzo, parole humanitario, piloto, Raúl, vuelo del amor

 
Tomado de https://diariodecuba.com/

El terrorismo de Estado castrista y el acuerdo con EEUU

********

Quienes trabajan documentando los crímenes del castrismo saben bien que el terrorismo de Estado no es cosa del pasado en Cuba.

********

Por Rolando Cartaya

Miami 

02 marzo 2023

En julio pasado, quienes trabajamos en la base de datos Represores Cubanos de la Fundación para los Derechos Humanos en Cuba alcanzamos una meta volante en la construcción de este rompecabezas de la infamia. Pacientemente, conseguimos identificar, investigar y exponer a los que nos faltaban de los participantes en la destrucción en vuelo —el 24 de febrero de 1996, en el espacio aéreo internacional— de dos avionetas estadounidenses desarmadas y tripuladas por tres civiles cubanoamericanos y uno cubano.

Ya teníamos al teniente coronel Lorenzo Alberto Pérez Pérez, el piloto del MiG-29 UB biplaza que disparó los misiles que pulverizaron las avionetas de la organización Hermanos al Rescate. En aquel instante hallaron la muerte Armando Alejandre Jr., Carlos Costa, Mario de la Peña y Pablo Morales. También habíamos procesado a Juan Pablo Roque, el espía dentro de la organización que informó a la inteligencia de Cuba sobre los vuelos planeados para el 24 (no por casualidad una efeméride de la historia de Cuba) y que escapó la víspera de Miami a La Habana, vía Bahamas.

Pero nos faltaban, y ya están en la web,  los otros cinco pilotos despachados por La Habana para cometer el crimen: Luis Francisco Pérez Pérez, ubicado en el asiento trasero del MiG 29 de su hermano para tomar un video de la operación; Emilio José Palacio Blanco, wingman de los anteriores en un MiG 23 ML; Luis Raúl González Pardo-Rodríguez, en un MIG 29 A, quien persiguió, hasta que se escondió entre las nubes, a una tercera avioneta en la que volaban el director de Hermanos al Rescate, José Basulto y otros tres civiles;  y José Fidel Gual Bárzaga y Raúl Simanca Cárdenas, piloto y copiloto de un MIG 23 biplaza,  comisionados para filmar el derribo de la aeronave de Basulto.

La destrucción de las avionetas creó un incidente internacional enfocado en el asesinato a sangre fría de tres ciudadanos estadounidenses mediante una operación militar que —luego se sabría— fue directamente autorizada por el entonces ministro de las Fuerzas Armadas de Cuba, Raúl Castro. Todavía puede escucharse en Vimeo una grabación de audio sacada de la Isla. La grabó la oficialista Radio Rebelde durante una charla privada de Castro con periodistas del Gobierno en la sede del Partido Comunista en la oriental ciudad de Holguín, el 21 de junio de 1996.

"Yo decía que traten de tumbarlos arriba del territorio, pero ellos entraban en La Habana y se iban… Claro, con un cohetazo de esos, avión-avión, lo que viene para abajo es una bola de fuego que va a caer arriba de la ciudad", relata Raúl Castro en la cinta, refiriéndose a una reunión militar previa al 24 de febrero de 1996. "Bueno, túmbenlos en el mar cuando se aparezcan; y no consulten los que tienen las facultades".

Fue un crimen de Estado que causó un gran revuelo diplomático y mediático, especialmente porque se demostró que las avionetas fueron derribadas en el espacio aéreo internacional (en la transcripción de las conversaciones el punto de control en San Antonio de los Baños, Cuba, instruye al piloto con Código 13, Emilio Palacios, buscar las avionetas a 30 kilómetros de Baracoa, o sea, unos diez kilómetros más allá del espacio aéreo cubano).

El régimen de La Habana solo pagó el precio de que el presidente Clinton —quien había sostenido conversaciones dirigidas a un acercamiento con Cuba, como ha reconocido públicamente su esposa Hillary— se viera forzado a no vetar la Ley Helms-Burton, un compendio de todas las disposiciones del embargo a Cuba codificadas como ley del país. Habría que ver si no era eso lo que buscaba Fidel Castro, quien se asoleó siempre bajo la leyenda de su enfrentamiento con Washington. Algo que procuró extender hasta sus últimos meses de vida, al arremolinar al Partido Comunista contra los efectos del viaje a La Habana del presidente estadounidense Barack Obama tan pronto despegó el Air Force One.

Pero el de las avionetas no ha sido el único crimen espantoso cometido por el castrismo y sus sucesores, con la particularidad de que la mayor parte del mainstream media de EEUU y los círculos partidarios del acuerdo con el régimen de Cuba (ese acuerdo es subversivo, afirman) suelen hacer la vista gorda.

Los informes del Departamento de Estado que han ratificado la condición de Estado patrocinador del terrorismo que Cuba ha merecido casi ininterrumpidamente desde 1982 han tenido en cuenta sus relaciones con organizaciones terroristas como la ETA vasca y las FARC colombianas, y también el santuario brindado por Castro a asesinos de policías como JoAnne Chesimard y Charlie Hill, terroristas como Guillermo Morales y Ronald Ali La Beet, salteadores de bancos, secuestradores de aviones y otros prófugos de la Justicia estadounidense.

Tal vez la Cancillería de este país debería tener en cuenta también el terror desplegado por el castrismo contra su propio pueblo en diversas etapas de crisis. En Represores Cubanos tenemos expuesto al fallecido Julián Rizo Alvarez, secretario del PCC en la provincia de Matanzas, quien ordenó en julio de 1980 el bombardeo del barco XX Aniversario cuando trataba de salir al mar por el río Canímar.  Cerca de 70 civiles fallecieron.

También figura en nuestra web el general de brigada Lázaro Román Rodríguez, jefe de las Tropas Guardafronteras en 1994, quien coordinó el hundimiento, del remolcador 13 de marzo con 72 civiles a bordo en la madrugada del 13 de julio de ese año,.  Otros remolcadores despachados por él lo embistieron y barrieron de cubierta con chorros de agua a las madres que levantaban a sus hijos suplicando piedad. Murieron 37 personas, incluidos diez niños.

Pero el terrorismo de Estado castrista no es cosa del pasado. Hace apenas unos meses, el 28 de octubre del año pasado, ocho cubanos, entre ellos una niña de dos años, perecieron al ser embestida una embarcación con 23 personas a bordo por una lancha de Tropas Guardafronteras que la esperaba cerca de la costa de Bahía Honda, Artemisa. Un video tomado desde la costa muestra claramente cómo la lancha agresora embiste a toda velocidad por una banda a la otra embarcación colmada de gente desesperada por escapar de Cuba. Poco antes, fuentes al interior de la Contrainteligencia castrista habían revelado a Cibercuba que habían recibido instrucciones de frenar a como diera lugar la emigración por vía marítima. ¿Gesto hacia la Administración Biden, o una manera de asegurar que cientos de miles de cubanos (a razón de unos 10.000 dólares por persona) siguieran abandonando el país vía Nicaragua para ingresar de manera irregular en EEUU por la frontera sur?

Sobre el suceso de Bahía Honda se prometió una investigación que acabó culpando a los traficantes de personas procedentes de EEUU. Tal impunidad de los ejecutores de crímenes de Estado en Cuba acaba de ser convertida en ley con la entrada en vigencia, en diciembre, de un nuevo Código Penal que exime de responsabilidad penal a quien cometa un hecho delictivo "al obrar en cumplimiento de un deber" o "en virtud de la obediencia debida" (Artículos 27.1 y 27.2).

¿Es con este régimen criminal con quien la Administración Biden intenta impulsar un deshielo 2.0? ¿Un deshielo de aperturas unilaterales de las que el castrismo solo tomará lo que le convenga? Ojalá que un frío pragmatismo no lleve al presidente Biden y su equipo a hacer caso omiso del fracaso de Obama y cruzar de nuevo la frontera que separa a la decencia política de la indecencia.

Rolando Cartaya es un periodista cubano que trabajó por 30 años en la Oficina de Transmisiones a Cuba de la Agencia de Estados Unidos para Medios Globales. Actualmente conduce el proyecto Represores Cubanos de la Fundación para los Derechos Humanos en Cuba. Este artículo fue escrito con la colaboración de Luis Domínguez. 

Etiquetas: avionetas, barco, cuba, Derechos Humanos, derribo, ETA, fundación, Hermanos al Rescate, hundimiento, Raúl Castro, remolcador 13 de marzo, Represores Cubanos, río canimar, Rolando Cartaya, turismo, XX Aniversario