Es un blog diario digital conformado con los artículos, opiniones, ensayos, etc. del Catedrático universitario Lic. Pedro Pablo Arencibia Cardoso sobre diferentes temáticas de la problemática cubana, actual e histórica, así como por noticias y artículos de otros autores que se consideran de gran interés para profundizar en la realidad cubana.
miércoles, junio 04, 2025
Edel González Giménez sobre el rescate del delito de sabotaje en Cuba: el castrismo se refugia una vez más en una de las infracciones castigadas con más severidad en el Código Penal.
El rescate del delito de sabotaje en Cuba: más severidad ante una situación política tensa
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El castrismo se refugia una vez más en la amenaza de una dura represalia, apelando a una de las infracciones castigadas con más severidad en el Código Penal.
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Por Edel González Giménez
Madrid
04 junio 2025
El anuncio del Tribunal Supremo Popular de Cuba de que los actos vandálicos que, según la propaganda oficial, se están produciendo en el país serán castigados como delitos de sabotaje, aplicando incluso como sanción la pena capital, implica que este se consolida finalmente como figura penal clave en Cuba.
El Tribunal Supremo Popular de Cuba emitió el Dictamen No. 475, publicado en la Gaceta Oficial Extraordinaria No. 29, del 29 de mayo de 2025, ordenado a los jueces cómo conocer, tramitar y resolver asuntos asociados a actos diversos, considerados como "vandálicos", sin detenerse en las consideraciones sobre el contenido de la intención; es decir, en la acción inequívoca de sabotear infraestructuras y medios públicos cubanos para dañar.
El documento, aunque lo exprese, no responde a consultas de jueces provinciales preocupados por los "criterios dispares con los que distintos tribunales han calificado actos similares", que van desde daños a infraestructuras de transporte y comunicaciones hasta robos, sino a un llamado del Ministerio del Interior y del Partido Comunista a contener la inconformidad y los delitos de sobrevivencia que abundan en la Isla.
El dictamen establece una práctica uniforme e implica como mandato obligatorio, so pena de castigo, que:
• Tales hechos deben juzgarse como sabotaje intencional, incluso bajo dolo eventual, si el autor previó las consecuencias.
• Primará la prisión provisional para los acusados, atendiendo a la gravedad de los hechos.
• Se priorizará la celeridad en estos procesos judiciales y se impondrán duras condenas, incluyendo restricciones de salida del país, confiscación de bienes y limitaciones severas en los derechos a obtener beneficios penitenciarios de libertad condicional.
• Se desarrollarán juicios ejemplarizantes, coordinados con autoridades locales, como forma de respuesta.
• Se divulgarán estos casos en los medios de comunicación, con fines disuasorios.
El delito de sabotaje, por su complejidad, lleva un plan de realización y un propósito especial de índole política que rebasa el simple vandalismo, así como cualquier evento o motivación dañina surgida al calor de un escenario de protesta o descontento social.
En este caso, no ha de importar en exclusivo el resultado del daño, fundamento central del Dictamen, sino el propósito de la acción delictiva, cuestión en la que no se abundó, para en cambio dar espacio a la arbitrariedad, a la práctica de represión. Esta omisión esencial implica, de facto, contener el descontento político, económico y social en aumento a través del uso del Derecho Penal, obviándose las formas de prevención.
-La decisión del Consejo de Gobierno del Tribunal Supremo Popular, ciego a las causas políticas, económicas y sociales de la crisis que vive la Isla, supone seguir apostando por la represión en vez de por la verdadera gestión y entrega de justicia social que merece y demanda la población.
El Tribunal Supremo en este caso, como en otros muchos previos, no responde a los intereses del pueblo, sino a los de gobernar mediante la cárcel: el terror que impone el uso descontextualizado del Derecho Penal.
La élite del poder, imposibilitada de prestar servicios básicos con sistematicidad y seguridad, sin voluntad de gobernar mediante mecanismos de participación inclusiva democrática para responder y solucionar las demandas ciudadanas insatisfechas, se refugia en el delito de sabotaje, regulado entre los más severos en el Código Penal cubano.
En medio de un escenario de prohibición del ejercicio de las libertades de expresión, prensa, reunión y manifestación, los actos materiales de protesta crecen, porque implican para el ejecutor mayor seguridad, y deben ser interpretados como un mensaje ciudadano de inconformidad y descontento con la gestión fallida del Estado y Gobierno del país.
Si se autorizan y promueven las protestas cívicas y se da respuesta a las demandas planteadas en ellas, decrecerán considerablemente los llamados actos de vandalismo social. Si los servicios de transportación, comunicación y de electricidad se estabilizan y resultan accesibles, decrecerán los daños a dichos sectores; si el salario nominal y real logra satisfacer necesidades básicas de alimentación, vestimenta, transportación y salud, decrecerán los delitos de sustracción, de desvío de recursos, así como los de daños por el descontento social en crecimiento.
Sin embargo, con la decisión del Tribunal Supremo, estamos ante un mensaje claro: se impone la severidad en medio de una tensa situación política, económica y social. Aunque pueda leerse de otra manera, estamos ante un nuevo ingrediente para el caldo de cultivo del probable estallido social.
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Daniel Benitez News
4 de junio, 2025
ATTENTION: Cuba activates the death penalty for these crimes amid popular discontent on the island.
'Sabotaje no, truco del Gobierno'. Jorge Enrique Rodríguez desde Cuba: los vecinos de la tienda estatal que, según la prensa oficial, recibió un ataque de cóctel molotov en La Habana:
Hablan a DIARIO DE CUBA los vecinos de la tienda estatal que, según la prensa oficial, recibió un ataque de cóctel molotov en La Habana.
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Por Jorge Enrique Rodríguez
La Habana
17 agosto, 2022
Bajo el titular "Detienen en menos de una hora a los autores de un sabotaje en La Habana" , el diario oficial Granma reseñó uno de los hechos más curiosos y polémicos ocurridos en la capital cubana: un presunto sabotaje, con cóctel molotov, contra una tienda estatal ubicada en la intersección de las calles Tejar y Porvenir, consejo popular Lawton, municipio Diez de Octubre.
"Que lanzaron un cóctel molotov contra la tiendecita de la esquina es verdad; que a los supuestos terroristas los agarraron a unas cuadras de aquí es verdad; que la actuación de la población fue importante para la captura de los autores es incierto", declara Guillermo, vecino cercano a la tienda donde ocurrió el supuesto sabotaje.
Al igual que Guillermo, todos los vecinos consultados, y que también pidieron no ser identificados en sus declaraciones, coincidieron en la sospecha de un autosabotaje ejecutado por la policía política.
"Sabotaje no, truco del Gobierno sí. En barrios como estos la simple discusión entre una mujer y su marido provoca la curiosidad, la preguntadera, el chisme, la algarabía, la grabación con el celular para subir el brete a Facebook. Ahora imagina lo que hubiese provocado un sabotaje con cóctel molotov: el evento del siglo en todo Diez de Octubre y con boleto directo a sede del 26 de julio. Ni yo, ni ningún vecino de por aquí creemos que sea un sabotaje organizado desde Miami como dijeron. Fueron ellos mismos (el Gobierno) y no es primera vez que recurren a este tipo de acciones turbias", añade Guillermo.
Ni en la nota de Granma, ni en ninguna otra publicación estatal, se especifica el horario en el cuál ocurrieron los hechos, y la única referencia al respecto es la imprecisa afirmación de "esa misma noche". Tampoco revelan los datos de los presuntos terroristas, ni identifican el "vehículo ligero" que utilizaron. En otra parte de la nota, su autor, Ronald Suárez Rivas, asegura que la "tranquilidad que distingue nuestras calles constituye una de las grandes conquistas de la Revolución".
"¿Tranquilidad que distinguen nuestras calles? Supongo que se refieran a las calles de barrios como Siboney, Kholy, Flores, o Cubanacán, donde viven los jerarcas del Gobierno, muy lejos de los barracones y los cañaverales", objeta Elena, estudiante universitaria y también vecina de los alrededores.
"Que le digan eso a las familias de víctimas, graves y fatales, de asaltos con violencia, de feminicidios, de agresiones sexuales, de las broncas que son resultado de los altísimos índices de consumo de alcohol en este país. Las noticias de la prensa estatal cada día dicen menos, o peor, no dicen nada. A los coleros y a los opositores los ponen con rostro y lujos de detalles en la televisión. Sin embargo, no han dado ningún detalle, más allá de sus nombres y un par de nimiedades, sobre esos que presentan como autores del sabotaje", agrega Elena.
"Que nadie les crea ya ni una sola coma es resultado de tantas décadas de ocultación de información, de secretismo, de intimidación a través de propaganda sobre la amenaza fantasma imperial que jamás llegó. La única y absoluta verdad es que, un cóctel molotov impactó contra la puerta de la tienda. Todo lo demás va desde lo impreciso, lo incierto, y por supuesto, las especulaciones de los residentes de este barrio", concluye.
Las últimas cuotas de credibilidad política y de capital ideológico, el régimen cubano se las jugó, y las perdió, el domingo 11 de julio de 2021. El escepticismo de los residentes cercanos a las intersecciones de Tejar y Porvenir es extensivo a la generalidad de la sociedad civil de la Isla, por mucho que el régimen quiera controlar, con torpeza y pirotecnias escandalosas, las narrativas de cada suceso.
Para Dolores, otra vecina de los alrededores y que según ella es "revolucionaria y eterna fidelista", hay "muchos espacios vacíos" en lo que ha contado el órgano oficial del Partido Comunista de Cuba.
"Seré todo lo revolucionaria que se quiera, pero todo es sumamente raro. Por menos que eso vienen las cámaras del Noticiero y nos preguntan cómo fue todo: quién dio el primer ataja, quién indicó el 'por aquí cogieron'. Nadie grabó, nadie gritó, en fin: o que nada de esto ocurrió, o fue un plan bien montado para cazar bobos", afirma Dolores.
"Y, por último", añade, "¿a quién se le ocurre utilizar un carro pintado de blanco para cometer una fechoría?"
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Nota del Bloguista de Baracutey Cubano
Como destruir un país: Cortina de humo para esconder el fracazo de la zafra de los 10 millones.
El 19 de mayo pasado se cumplió medio siglo del anuncio por Fidel Castro del fracaso de obtener 10 millones de toneladas métricas de azúcar en la zafra 1969-1970. La dictadura había volcado casi todos los esfuerzos del país, acompañados de grandes errores de todo tipo, para conseguir ese año una zafra con 10 millones de toneladas desoyendo lo que afirmaban especialistas cubanos del exterior de la isla y hasta Orlando Borrego, entonces Ministro del Azúcar, quien le había dicho a Fidel Castro que no se cumpliría ese objetivo, lo cual tuvo como consecuencia que fuera defenestrado de su cargo de ministro.
La organización Alfa 66 ha sido penetrada en varias ocasiones por la Seguridad cubana y se dice que algunos de esos individuos infiltrados promovieron e incentivaron, a solicitud de la tiranía de los Castro, acciones de autoagresión en Cuba en determinados y concretos momentos de la situación cubana. Un ejemplo sobre esa actividad orientada desde Cuba parece haber sido el secuestro de 11 pescadores en 1970, el cual se dice que se llevó a cabo para anunciar el fracaso de la zafra de los 10 millones de toneladas de azúcar; a los pescadores no les pasó absolutamente nada durante el secuestro, pues llegaron a Cuba sanos y salvos.
Yo dirigí las escuadrillas de MIG-21 encargadas de la búsqueda de los rehenes. Como los vuelos los estaríamos realizando sobre el territorio de las Bahamas llegando incluso a solo tres millas de Miami, le pregunté al Comandante en Jefe qué orden debía cumplir en caso de encuentro con la aviación de caza de Estados Unidos.
— “¿Que vas a hacer? Pues combatir”, me respondió?.
Lo que me puso a pensar, al poco tiempo de aquel episodio sobre Bahamas, fue la extraña coincidencia de que toda esta crisis coincidía con el fracaso de la famosa Zafra de los 10 millones y que, al producirse el regreso de los pescadores secuestrados, se aprovechó el acto de masas que se llevó a cabo para recibirlos para anunciar también el estruendoso fracaso de dicha zafra.
No debemos olvidar que la tiranía usó frecuentemente barcos pesqueros y mercantes para su actividad subversiva por todo el mundo y en particular en el continente americano. Dos ejemplos fueron el barco pesquero Alecrin en Venezuela y los barcos mercantes que llevaron tropas, equipos y material bélico desde Cuba para Angola durante la Guerra en Angola.
En 1998 el doble agente Francisco Ávila Azcuy declaró que la Inteligencia Castrista le dió 12 000 dólares para que comprara una lancha para que atacara a Cuba. Francisco Ávila era el Jefe militar de la organización antiCastrista Alfa 66 ya que había sido reclutado por la Inteligencia Castrista en 1980, año en que empezó a trabajar también con el FBI. Francisco Ávila había sido capturado en Cuba en 1967 y fue excarcelado y enviado a los EE.uu. en 1979. En Crackdown may signal new tactics puede leerse más sobre Francisco Ávila al igual que en Cuban U.N. Diplomat Expelled After TV Spy Revelation
En Leader of Exile Group Tells of Spying for Cuba se lee: In the interviews, Mr. Avila said that among other things he had organized Alpha 66 attacks on Cuba at the behest of the Cuban Government with money supplied by Cuban intelligence agents and that he was asked to monitor the activities of prominent Cuban exiles in Miam
Recuerdo cuando a principios de los años 90s del pasado siglo XX , en el momento más terrible del mal llamado ¨Período Especial, después de concluida una conferencia de Jorge Enrique Mendoza en el centro de educación superior en que yo trabajaba en Cuba, el ex capitán del Ejercito Rebelde y ex director del diario Granma y entonces Director del Instituto de Historia de la Revolución Cubana, le expresó a un ex combatiente y entonces profesor de marxismo: ! Qué falta hace una agresión para unir a este pueblo !
MIAMI, Nov. 10— The commander of one of the most militant Cuban exile organizations stunned the anti-Castro movement this week by announcing that he had worked as a spy for Cuba since 1979.
But equally surprising, the man, Francisco Avila Azcuy, also says he has been providing the American Government with information on the Cuba's spy network in the United States and on the activities of various anti-Castro exile groups.
Mr. Avila, who is chief of operations for Alpha 66, a paramilitary group that has organized attacks against Cuba from American shores and that advocates the overthrow of the country's Communist regime, discussed his role as a double agent with a Spanish-language television station in Miami in interviews that are being broadcast this week.
In the interviews, Mr. Avila said that among other things he had organized Alpha 66 attacks on Cuba at the behest of the Cuban Government with money supplied by Cuban intelligence agents and that he was asked to monitor the activities of prominent Cuban exiles in Miami.He said he had decided to make his role public rather than wait for it to become known if the Castro Government fell. Embarrassment to Castro
Mr. Avila's account, if true, of how Havana created its own enemies to justify its repressive policies is a major embarrassment for the Castro Government. It also tarnishes the image of exile commando groups that portray themselves as the Castro Government's most-feared enemies but who may have been sustained by it.
United States Government agencies have so far refused to confirm or deny the details of Mr. Avila's tale of espionage and betrayal. But the State Department today told a Cuban diplomat who was videotaped by the station while discussing spy missions with Mr. Avila in a Queens restaurant last month that he must leave the country within 48 hours. The tapes are to be broadcast as part of the television station's series.
The Cuban official, Carlos Manuel Collazo Usallan, is assigned to the Cuban Mission to the United Nations in Manhattan, with the nominal rank of third secretary. Richard Boucher, a State Department spokesman, said today that Mr. Collazo was being expelled because of "activities inappropriate to his responsibilities at the United Nations," a phrase typically used to describe espionage.
In six hours of interviews with reporters from WSCV-TV, the Miami affiliate of the Telemundo television network, Mr. Avila said the Cuban Government had given him money to help finance the activities of Alpha 66, including thousands of dollars to buy a boat that was used in attacks on Cuba. Reports Lead to Trial
As early as January 1981, Mr. Avila said in an interview to be broadcast later this week, he helped organize an Alpha 66 raid on Cuba, with the knowledge and support of Cuban agents. But he said he also informed American officials of the planned attack, and they moved against organizers of the raid before it could be undertaken.
As a result, seven people were convicted of violating provisions of the Neutrality Act that prohibit the organization of attacks on foreign governments from American soil. "Better 18 months in an American prison than to be shot or jailed in Cuba," Mr. Avila said in justifying his reporting the plan.
More recently, Mr. Avila said, Cuban intelligence agents operating under diplomatic cover had asked him to gather information on the personal lives and habits of 40 prominent anti-Castro figures in the United States. He said he had also been asked to gather intelligence on a site in the Florida Keys used by the United States Government to broadcast anti-Castro news and entertainment programs by television to Cuba, perhaps for an attack on the source of the broadcasts.
The broadcast on Monday night of the first report based on interviews with Mr. Avila had immediate repercussions among Cuban exile groups here. His confession that he was a Cuban spy was the main topic on Spanish-language radio stations here, with reporters and panelists arguing that the 40 names were part of an assassination list and wondering how many other spies could still be operating inside exile groups.
Mr. Avila told the television reporters that he came to the United States from Cuba as a teen-ager in the early 1960's, and soon afterwards joined Alpha 66. In 1967, he was sent to Cuba on an infiltration and sabotage mission, but was captured, tried and sentenced to 25 years in prison.
While serving his sentence, Mr. Avila said, he was approached by the D.G.I., the Cuban intelligence agency, and asked to become a spy. He said he readily agreed, to gain his release. "Getting inside them was one way to continue the struggle against them," he said.
Mr. Avila asserts that not long after his return here, he contacted what he described as an "American counterintelligence agency" and was almost immediately put to work as a double agent. The programs' producers said Mr. Avila led them to believe that he was speaking of the Federal Bureau of Investigation, whose responsibilities include monitoring foreign spy activities in the United States. A spokesman for the agency, Bill Carter, declined to comment on Mr. Avila's story.
Photo: Francisco Avila Azcuy being interviewed on a Spanish-language television station in Miami. (WSCV-TV).
Hace unos años se reveló que Luis Posada Carriles, desde Venezuela, le informó a la CIA los planes que tenían varios exiliados antiCastristas de derribar un avión de la tiranía en pleno vuelo. Dado que la CIA estaba en contra de esas acciones es poco probable que Luis Posada Carriles haya alentado y organizado el derribo del avión de Cubana de Aviación el 6 de octubre de 1976. Señalo que no necesariamente tenía que ser el derribado el 6 de octubre de 1976. En el reciente artículoRe-velaciones de contra-inteligencia, de Arnaldo M. Fernández se escribe sobre el papel de informante de la CIA de Luis Posada Carriles " Antes que Belsito, el oficial de JMWAVE Alfred Sarno (Tony Sforza) había descrito al Comité Church, en la sesión del 25 de junio de 1975, hasta el edificio donde se procesaban informes para AMOT y agregado que, “por lo general, teníamos a uno de nuestros agentes externos, ya fuera reclutado o cercano a alguien del grupo [anticastrista], que penetraría ese grupo para informarnos qué estaban haciendo.” Uno de ellos fue Luis Posada Carriles (AMCLAVE-15), quien informó sobre la Junta Revolucionaria (JURE) de Manuel Ray y la Representación Cubana en el Exilio (RECE) de Jorge Mas Canosa."
Julio Lara, el ya fallecido perito del MININT que investigó lo ocurrido en el vuelo 455 de Cubana de Aviación del 6 de octubre de 1976 dijo primeramente que en el avión había ocurrido una explosión producida mediante el explosivo plástico C-4 en el lugar de los pasajeros; años después expuso que hubo dos explosiones y una de ellas había sido en uno de los baños del avión; ese cambio del experimentado Lara había sido porque el perito británico, de la compañía que había fabricado el avión, analizando los pocos restos que pudo analizar había dado una versión diferente al del perito cubano al decir que la explosión había sido producto de un tipo de dinamita y no un explosivo plástico; el perito británico había pedido sacar ¨ el tabaco¨ del avión y que la compañía británica que construyó el avión se ocupaba de sacarlo sin costo alguno para el gobierno cubano. La tiranía se negó públicamente. Fidel Castro en ese momento dijo que esa era la tumba de los pasajeros y no permitió sacarlo; en Cuba solamente se le dieron sepultura a los restos de algunos fallecidos que salieron a la superficie del mar; Fidel Castro tampoco permitió que sacaran los restos del remolcador 13 de Marzo hundido por fuerzas paramilitares del régimen y que provocó 41 muertos entre ellos más de una decena de niños. Fidel en 1959 no dio permiso a la fábrica de avionetas Cessna que participaran en la búsqueda de la ¨desaparición¨ de Camilo Cienfuegos, pese a que la compañía tenía una propaganda de que sus avionetas no se hundían en el mar...
El hecho de que al menos una explosión hubiera sido producto de dinamita cambiaba totalmente las cosas ya que únicamente los explosivos para producir esa explosión podían haber sido colocados en la bodega de equipajes de los pasajeros del avión por los controles existentes. Los venezolanos implicados Freddy Lugo y Hernán Ricardo habían recogido sus equipajes ( creo que uno de ellos no llevaba equipaje) después de bajarse del avión. Por otra parte, los equipajes de los pasajeros que viajarían en los aviones de Cubana de Aviación eran revisados desde hacía un tiempo por personal calificado cubano de la Isla, pues pocos días antes en Jamaica se había caido un dispositivo explosivo de un equipaje que iba facturado para un avión de Cubana de Aviación (¿sería una neutralización de la CIA producto del aviso de Luis Posada Carriles? ¿entre los exiliados que planeaban esa explosión habría un agente provocador de la tiranía? ¿ habría sido una acción de agentes de la Seguridad para neutralizar una explosión en un avión sin ¨quemar¨ a algún agente infiltrado ?, etc. ), luego al menos uno de los explosivoss (en caso de que hayan habido dos explosiones) fue introducido en la barriga del avión y eso sólo pudo haber ocurrido bajo la responsabilidad de personal cubano de la Isla. Julio Lara era un experimentado investigador; quizás le haya dado una orden de tipo político.militar o le hayan entregado pruebas adulteradas.
Hay otras hipótesis sobre el origen de explosión:
1) Una de ellas es que la explosión fue accidental producto de explosivos militares cubanos que se transportaban en aviones civiles cubanos, como sucedió cuando enviaron a miembros de Tropas Especiales del MININT en la operación Carlota para frenar la toma de Luanda por tropas de la UNITA después de la declaración de independencia de Angola y Agustino Neto pudiera tomar el Poder..
2) Otra hipótesis, planteada por el ex preso político Eduardo Prida, es que Félix Reina, uno de los jefes de los Órganos de Control de la DAAFAR, fue el ancargado de llevar a cabo esa autoagresión.
3) La hipótesis más conocida, aparte de la Castrista, es la que involucra a Orlando García y al Ricardo ¨Mono ¨Morales Navarrete por encargo de la entonces Dirección General de Inteligencia de los Castro , la cual aparece en este post. En el año 1982 se le hizo una entrevista televisiva a Morales Navarrete y en ella éste se autoinculpa como responsable de esa explosión.
Avión DC8 de Cubana de Aviación, igual al volado en Barbados
Por Luis Posada Carriles de su libro ¨Los Caminos del Guerrero¨ Pueden leer el libro digital "Los caminos del guerrero" AQUI
Los sucesos que relataré están basados, primero en las declaraciones hechas por Ricardo Morales Navarrete, alias “El Mono” a mi amigo y abogado Raymond Aguiar, que viajó a Miami para entrevistarlo. En conversaciones posteriores que sostuvo el propio “Mono” con el periodista cubano y amigo de El Mono, Francisco Chao Hermida, relatándole minuciosamente los pormenores del hecho, declarándose el autor intelectual de la voladura del avión de Cubana, y que posteriormente Chao me las comunicó. Segundo en entrevistas que sostuve después de mi libertad con un funcionario del gobierno cubano que estuvo muy ligado a los acontecimientos. Esta persona se encuentra todavía trabajando para el gobierno cubano, actuando como doble agente, por lo que no puedo revelar su nombre.
Y tercero, por pesquisas e investigaciones de nuestros abogados, contratando a detectives privados que se trasladaron al lugar de los hechos y pagaron información confidencial y secreta.
MARZO DE 1976
Recibí una llamada de El Mono Morales (en la foto) que quería visitarme, le cité para el restaurante El Caney. Llegué al bar a las 7:50 y mientras saboreaba un trago me preguntaba: “¿Qué hará El Mono en Venezuela?” En todo encuentro con el Mono había que estar alerta sospechando una segunda intención. A las ocho llegó el Mono, y al saludarme me palpó para saber en que posición llevaba mi arma, “por si las moscas”, como decía.
(Ricardo ¨Mono¨ Morales Navarrete)
Pidió un trago y me anunció: “Luis, vengo a instalarme definitivamente en Venezuela. Orlando García me ofreció un trabajo en la DISIP, que yo he aceptado. Estoy liquidando todo en Miami”. Me contó que Orlando le había ofrecido nombrarlo de Comisario. Yo no podía creer lo que estaba escuchando. En aquellos tiempos, para llegar a Comisario había que tener muchos años de servicio y haber pasado por grados y cursos. El Mono no era siquiera ciudadano venezolano. Así que el Mono llegó a Venezuela, se le nombró Comisario de la DISIP y luego se le nacionalizó venezolano.
Dos meses antes de su instalación definitiva en Venezuela, Morales, según le relató al periodista Chao, viajó a la ciudad de México, es allí donde, por primera vez se le pide que sabotee el avión de Cubana de Aviación que regresa a La Habana pasando por Guyana, Trinidad y Tobago, Barbados Y Jamaica. Morales recibe $ 18,000.00 dólares de los cubanos y regresa de nuevo a Venezuela. De aquí (Venezuela) vuela a Miami con su re entry permit (permiso de re entrada).
Ya el Mono es Comisario y Jefe Encargado de la División 54 de la DISIP; ya es venezolano nacionalizado; tiene escolta, carro asignado equipado con planta móvil de transmisión. Tiene además buen sueldo, subalternos, armas, acceso a los aeropuertos y a dependencia gubernamentales. Puede detener, interrogar, mandar a vigilar, perseguir y fotografiar personas; consultar archivos confidenciales y secretos y mandar a intervenir teléfonos. Tiene viáticos para sus movimientos, pasajes nacionales e internacionales gratis.
Con astucia, habilidad, seducción, simpatías y relaciones políticas, el Mono se transforma y adquiere real poder. Hasta su promotor Orlando García estará de acuerdo en el grave error que cometió al dejarse engañar por el Mono Morales.
En dos ocasiones diferentes, el Mono fue detectado entrevistándose con un cubano de nombre Cuenca Montoto, que era Oficial de Inteligencia de la Embajada cubana en Caracas, y con otro Oficial, Eduardo Fuentes, que fungía como Consejero Político. Posteriormente llegaron a Caracas procedentes de México, dos agentes de la DGI cubana, acreditados como correos diplomáticos y que en realidad traían instrucciones concretas para Morales.
El día 2 de octubre de 1976 se realiza una entrevista en el apartamento de El Mono, en el Arauca Hilton, a la que asisten Cuenca Montoto y Lázaro Otero (foto de la izquierda ) representante en Guyana de Cubana de Aviación.
Hernán Ricardo me pidió permiso para ausentarse unos días de su trabajo de custodio de Orlando Bosch. El Mono lo había llamado para que realizara un trabajo de fotografía operativa en un vuelo de Cubana de Aviación, en el que venía una delegación de Cortea del Norte, compuesta por cinco personas que tomarían en avión en Guyana, rumbo a Cuba.
El Mono le entregó a Hernán un pasaporte con el nombre de José Vázquez García. No era el primer trabajo de esta índole para Hernán Ricardo. Hernán llevó de acompañante al también fotógrafo Freddy Lugo, a quien estaba entrenando enseñándole fotografía operativa. Freddy Lugo y Hernán Ricardo aparecen en la foto)
ORIGEN Y DESTINO DEL VUELO CU-455
De acuerdo con lo declarado por el representante de Cubana de Aviación en Guyana, el CU-455 llegó al aeropuerto de Timehri, Guyana el martes 5 a las 8 y 35 y estacionó en el puesto # 1, bajo vigilancia del personal de seguridad cubano. Todo fue realizado bajo la supervisión del Sr. Santos, encargado de Cubana y del señor Lázaro Otero, quien se había entrevistado con el Mono en Caracas y quien muriera en el accidente. Al día siguiente, el 6 de julio el aprovisionamiento para el vuelo fue recibido media hora antes de la hora fijada para la partida, por el Sr. Martí, quien también murió en el siniestro. La tripulación abordó el avión aproximadamente a las 9 y 25 a. m. Desde ese momento nadie, aparte de la tripulación, pasajero y oficial de Cubana de Aviación, subieron al avión, a excepción del oficial de Aduana, que rompió los sellos de los licores libres de impuesto, en presencia del jefe de compras.
El avión partió a las 10:57 a.m., con 27 minutos de retraso, por solicitud del gobierno de Guyana para que esperaran a una delegación diplomática de Nor Corea. El Sr. Santos declaró en Barbados que en Guyana todo se desarrolló normalmente y que todas las medidas de seguridad fueron tomadas al abordar el avión los pasajeros. Sin embargo esa afirmación quedó en franca contradicción con el testimonio de Glyne Clarke, empleado de la British West Indian en Barbados, quien se encontraba de vacaciones en Guyana y regresó en el vuelo. También los pasajeros Arnold Quick y Feona Stalla afirmaron que les llamó la atención que el citado procedimiento no se efectuó en el Aeropuerto de Guyana. (Piezas 8, folios 20, 29 y 32 del expediente jurídico).
Para que el lector comprenda toda esta trama fatídica que conduce a la voladura del avión cubano, es necesario que siga con paciencia estos pasos fatales que relatamos. El vuelo llegó a Trinidad y sólo desembarcaron dos pasajeros, debido a que el personal de la British West West Indian se había declarado en huelga no se permitió a los pasajeros en tránsito bajar del avión.
(Freddy Lugo y Hernán Ricardo)
Hernán Ricardo y Freddy Lugo registraron sus equipajes en el mostrador de BWIA, en el aeropuerto de Piarco en Puerto España, Trinidad, donde se tomaron todas las medidas de seguridad. Tanto del equipaje como de las personas de Hernán y Lugo fueron revisados por los funcionarios de seguridad cubanos. Encargados de los registros de rigor.
En el vuelo de Trinidad a Barbados-que era la próxima Parada- Hernán fija fotográficamente a los norcoreanos, sin que lo adviertan. Los coreanos eran: Juan Ne Ik, Kim Do Yem, Pak Je Chin, Ki Bon y Jan Sang Kyu. Ni las películas reveladas, ni la cámara fotográfica, una costosa Nikón, con varios lentes, les fueron devueltos.
(Luis Posada Carriles en la actualidad)
Este trayecto de Trinidad a Barbados transcurrió normalmente, a excepción de que Ricardo se quedó encerrado en el baño al atrancarse la puerta y el capitán de vuelo tuvo que acudir a rescatarlo. Al llegar a Barbados, 18 pasajeros, entre los que se encuentran Hernán y Lugo, bajaron de la nave y 13 pasajeros abordaron con destino a Jamaica y Cuba Eran las 12:25 p.m. Al desembarcar los 18 pasajeros el avión fue preparado para continuar su itinerario. Los equipajes de los pasajeros que ingresaron a la nave fueron colocados en el compartimiento de carga delantero. Lo demás es historia conocida. (Este artículo es una versión del relato de Posada Carriles en su libro “Los Caminos del Guerrero”)
(Publicado en la edición del jueves 25 de enero del 2007 del blog Nuevo Acción dirigido por Aldo Rosado-Tuero)
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Primera nota del Bloguista de Baracutey Cubano
En este post se presenta un video de archivo que incluye dos videos sobre el derribo en pleno vuelo del avión de Cubana de Aviación el 6 de octubre de 1976 en aguas de Barbados. En el primer segmento después de la presentación el posteriormente asesinado abogado Reymond Aguiar, quien fuera abogado del Dr. Orlando Bosh, habla sobre el caso del avión siniestrado, A los 10 minutos le sucede un primer segmento del testimonio televisivo de Ricardo Morales Navarrete conocido como ¨El Mono¨ Morales Navarrete quien se inculpa de haber volado al antes mencionado avión y expone detalles de dicho derribo. Posteriormente se intercalan testimonios del abogado Reymond Aguiar con el del ¨Mono¨Morales Navarrete...
Video donde el Ricardo Morales Navarrete se autoinculpa
Solo los hombres superiores mantienen esa tenacidad arrogante, esa firmeza en el empeño, esa inquebrantable voluntad dirigida a un propósito, esa brillantez permanente de energia que los convierte en luz y los consume como antorchas brillantes y quedan como puntos de referencia en la Historia de la Humanidad.
Son figuras solitarias y únicas que como las rocas milenarias se mantienen firmes y desafiantes, inconmobiles y eternas sin que le afecten ni desvien el huracán de las pasiones en que viven ni los mares embravecidos de los pequeños intereses, envidia y mezquindades que los azotan.
Ricardo Morales Navarrete era un hombre de acción, un bravo probado en mil batallas. Con apasionamiento de patriota y coraje del bueno se habia unido a la lucha contra el comunismo traidor que asesino la República de Marti y destruyó sus instituciones democráticas. Habia culminado acciones peligrosas y siempre habia salido adelante por su entereza de carácter, por su ilimitada cantidad de recursos, por su genio creador para salir de situaciones difíciles.
( Ricardo ¨Mono ¨Morales Navarrete )
Habia trabajado con los grupos revolucionarios donde era respetado y querido, admirado y reconocido. Allí conoció al Dr. Orlando Bosch y desde el inicio sintió una gran admiración y respeto hacia él; una confianza ilimitada y una addhesión completa, una entrega total que solo consiguen los hombres con madera de líderes.
....... ........ Orlando García Vásquez es un brillantísimo cubano que emigró hace muchos años a Venezuela y se hizo ciudadano venezolano. Alli desenvolvió sus actividades con tanto acierto e inteligencia que escaló por sus méritos personales las mas altas posiciones en el gobierno del pais. Todos los gobiernos democráticos utilizaban los servicios de este nuevo cuidadano que rendía innegables beneficios y que llegó a ser una de las personas mas influyentes en Venezuela.
Pero como ocurre frecuentemente, la envidia y la pequeñez empieza su obra callada pero demoledora contra el brillante compatriota que para terminar el cuadro, era profundamente demócrata y partidario de la libertad en Cuba, lo que le traía la constante crítica y persecución de los elementos comunistas locales que alentaban el nacionalismo para despertar y crear encono de los Venezolanos contra García Vázquez.
Ya en esta etapa se habia iniciado el deterioro de Ricardo Morales Navarrete, el Mono Navarrete,-Tal vez por cansancio, por vanidad, a la que era muy susceptible, por avaricia o por flojera en los principios, el Mono Navarrete había iniciado sus actividades con la D.G.I. cubana a la vez que era miembro de la C.I.A.
Para completar el cuadro, en ese momento Orlando García Vázquez es jefe de las Oficinas de Seguridad Nacional domiciliadas en el edificio del Banco del Caribe, en Caracas, Venezuela, telefono 481-411 y su extensión personal era la número 48.
Orlando García Vázquez era amigo personal del Dr. Orlando Bosch y el "Mono" Navarrete era Consejero de Orlando García Vázquez y su amigo personal. Sabía García Vázquez su dedicación a la causa de Cuba, pero ignoraba que "el Mono" estaba jugando un doble papel como Agente de la C.I.A. y de la D.G.I.
En estas circunstancias la D.G.I. pone en juego uno de los mas brillantes trabajos de espionaje que demuestra su peligrosidad y falta de escrúpulos para conseguir sus fines, eliminar a los enemigos y echarle a otros la culpa de su actuación.
Al llegar el Dr. Orlando Bosch al área del Caribe, la D.G.I. da la orden de eliminarlo de todas formas y a cualquier precio.
Cesar Cuencas, como General de la D.G.I. y jefe de operaciones en Centro y Sur America celebra seis reuniones en Curazao con Ramón de la Cruz, Miembro de la Embajada Cubana en Jamaica, que está situada en el numero 9 Trafalgar Rd. Kingston, teléfono 74-362. Ramón de la Cruz era el Jefe de la D.G.I. en Jamaica y el "control" de el "Mono" Navarrete. Coincidieron estas actividades con la visita a Barbados de un equipo cubano de alternadores Olímpicos con los que viajaban dos evaluadores miembros de la D.G.I. uno de ellos nombrado Carlos Morado Ferro en los que la D.G.I. había perdido la confianza y no tenia ningun interés.
El plan consistia en utilizar al "Mono" Navarrete para pedirle a Orlando García Vázquez que traiga a Venezuela a su amigo Orlando Bosch. Accediendo a esa petición, García Vázquez llama a Orlando, le facilita un pasaporte falso y lo va a recibir personalmente al aereopuerto de Maiquetia, en Caracas. Ahora el "Mono" Navarrete, siguiendo instrucciones de la D.G.I. entrega a Orlando Bosch y a otras tres personas, mediante Garcia Vázquez, unos documentos relacionados con las líneas aéreas, el itinerario, un detallado mapa de los aviones cubanos y los lugares vulnerables y clase de explosivos necesarios para hacerlos explotar.
Orlando García Vázquez actúa siguiendo las indicaciones del Consejero Morales Navarrete al que sabe Agente de la C.I.A. y luchador por la causa de Cuba; Orlando Bosch actúa siguidendo las indicaciones de su amigo Garcia Vazquez el que inconcientemente sirve para "sembrar" los papeles comprometedores en Orlando Bosch y tres otras personas.
Ahora Humberto Curbelo, Embajador de la Cuba comunista en Venezuela llama a un alto funcionario de la P.T.J. Policia Técnica Judicial, de la que habia sido Jefe Orlando García Vázquez y le dice que Orlando Bosch y otras tres personas tienen papeles comprometedores relacionados con la voladura del avion de Cubana de Aviación.
Al detener a Orlando Bosch y a las otras tres personas, se le encuentran los papeles comprometedores y se les acusa de ser los autores del atentado dinamitero.
El incidente viene como anillo al dedo para los enemigos de Orlando García Vázquez dentro del gobierno venezolano que ven la oportunidad de deshacerse de él, acusándolo de complicidad con Orlando Bosch, al que quieren culpable para justificar su ataque a Garcia Vázquez. Como prueba de su parcialidad y complicidad, muestran el pasaporte falso que traia Orlando Bosch, ofrecido por Orlando Garcia Vázquez y el hecho, muy significativo de irlo a esperar al aereopuerto para facilitar su entrada al pais.
De esta manera la D.G.I. se anota un exito extraordinario en toda la linea: es verdad que destruye un avión de Cubana de Aviación, pero se obtiene un gran éxito de propaganda; se logra destruir a Orlando Garcia Vazquez, el amigo de Cuba libre dentro del gobierno Venezolano; se elimina al Dr. Orlando Bosch, que es acusado del complot para volar el avión y aunque ha sido absuelto, en un proceso bochornoso para la conciencia jurídica de Venezuela y del Mundo Libre, se le mantiene encarcelado por seis largos años, en una prisión preventiva que acusa, mas que la prudencia del juez, la presión inconfesable del comunismo que esta penetrando en Venezuela y esta infiltrado en todas partes esperando la oportunidad que provocaran oportunamente como la explosión del avión de Cubana de Aviación.
Fidel Castro y el comunismo internacional siempre han tenido ambición desmedida por Venezuela y su petróleo. En varias ocasiones se ha tratado de forzar la situación, pero el ejército de Venezuela ha hecho abortar el empeño subversivo.
Esto ha hecho que se hubiera pospuesto la agresión para mejor preparar las condiciones encaminadas a embotar el sentimiento nacionalista y el patriotismo de la Patria de Bolivar.
**********
Tomado de http://cinecuba.blogspot.com
En octubre de 1976 se produce un sabotaje dentro de un avión de Cubana de Aviación ocasionándose la muerte de varias decenas de seres humanos. Fueron indiciados dos cubanos, como autores intelectuales y dos venezolanos, como autores materiales del siniestro: Luís Posada, Orlando Bosch, Hernán Ricardo y Freddy Lugo. El juicio, llevado a cabo en Venezuela, duró más de una década. Al final condenaron a los dos indiciados por la autoría intelectual, absolvieron a Orlando Bosch y la sentencia a Luís Posada Carrilles quedó congelada debido a que se fugó de la prisión para no regresar jamás a Venezuela.
En este documental de 1985, producido y presentado por Robert Alonso, participan todos aquellos que tuvieron algo que ver con el famoso JUICIO DEL SIGLO. La columna vertebral de la narración está a cargo de Luís Posada Carriles, quien declaró desde su puesto de lucha en las guerras de Centro América.
El documental, que jamás fue transmitido en Venezuela, se ganó cinco premios internacionales.- Una Producción de Robert Alonso en su lucha contra los regímenes de Hugo Chávez y Fidel Castro.
Un plan terrorista de Fidel Castroque verdaderamente le daríaun ¨Viernes Negro¨ a Nueva York ( Fragmento del artículo La mentira histórica como soporte del Castrismo) Por Pedro P. Arencibia
Pasemos ahoraa un ejemplo del terrorismo Castrista después de su toma del Poder en enero de 1959
Es
conocido que Fidel Castro en 1962 sugirió a la URSS dar el primer golpe
nuclear. Fidel Castro, sin sonrojarse, ha dicho posteriormente que eso
había sido un error de traducción del Embajador soviético. Las personas
que se sonrojan son aquellas que tienen vergüenza o les queda un poco de
ella, pero los que no la tienen... En la
guerra nuclear que hubiera desatado ese primer golpe nuclear hubieran
muerto muchos millones de personas inocentes, luego son falsas las
palabras de Fidel Castro cuando afirma en la antes mencionada reflexión
sobre la muerte de Osama Bin Laden: ¨… en cambio, opuestos por
principios a todo acto terrorista que condujera a la muerte de personas
inocentes…¨ Como detalle curioso, poco conocido, diré que en los años 80s del pasado siglo XX los Castro trataron nuevamente de tener armas nucleares según plantea Vasili Mitrokhin archivero durante 30 años de la KGB que desertó a Gran Bretaña.
Pero elejemplo del carácter terrorista del Castrismo posterioral triunfo revolucionario que deseo detallar en este artículono es ese precisamente; es un ejemplo menos conocido: concretamente es el plan terrorista de Fidel Castro y de Ernesto ¨Che¨ Guevara para ser llevado a cabo en noviembre de 1962 y que hubiera ocasionado miles y miles de muertes y hubiera destruido parte de Nueva Yorkde no haber sido descubierto y frustrado por el Buró Federal de Investigaciones de los Estados Unidos.
La noticia fue cubierta en el diarioNew York Times del 18 de noviembrede
1962 pero hoy se conocen más detalles de ese horrendo plan que había ya
pasado de la fase de planificación. Los escritores Humberto Fontova y
Servando Gonzálezhan investigado sobredicho plan quemuy probablemente hubiera tenido una cifra más alta de muertes que la cantidad delluctuoso9/11, ya que los atentados se iban a llevar a cabo en múltiples lugares, entre ellos las tres tiendas más grande del mundo en ese entonces, y en una fecha donde se alcanzan las cifras máximas de venta del año por los bajísimos premios que se ofertan en el llamado ¨Viernes Negro ¨, que siempre es el día posterior al Día de Acción de Gracia o ¨Thanksgiving Day¨ y el Día de la Parada de la tienda Macy'scorrespondiente al año1962. Los detalles de dicho plan que aparecen en esteartículoson del artículo Castro and Che's foiled (and forgotten) 9 /11 de Humberto Fontova ydel libro The Nuclear Deception: Khruschev and the Cuban Missile Crisis, de Servando González.
El artículo de Humberto Fontova puede leerse en idioma español, gracias
a la traducción de Ernesto Hernández Busto, en:
El 3 de octubrede 1962 llegó aNueva York Roberto Santiesteban Casanova,un hombre de confianza de los Castro, que era experto en técnicas terroristas que se había graduado en una escuela secreta deterrorismo ubicada no lejos de la ciudad de La Habana; Santiestebanllegaba con fachada deattaché para ocupar un cargo menor en la Misión Diplomática de Cuba en Naciones Unidas.Santiestebantan pronto llegó a Nueva York se entrevistó con parte del equipocon el quellevaría a cabo el siniestro plan terrorista; algunos de los integrantescon los que se reunió fueron los también attachés Castristas José Gómez Abad y su esposa lsa Monero Maldonado, así comoun cubano dueño de una joyería llamado José García Orellana.
Según los resultados de búsqueda que he hecho en Internet en sitios oficialistas Castristas y sitios afines, José Gómez Abad (hijo del guerrillero comunista españolJosé Gómez Galloso, ¨López¨, quien fue muerto mediante garrote vil en España el 6 de noviembre de 1948 por sus acciones guerrilleras) nació en La Habana en 1941 y con 19 años de edadse integró a los Órganos de la Seguridad del Estado de Cuba a los cuales perteneció durante tres décadas. En http://www.kaosenlared.net/noticia/murio-jose-pepe-gomez-abad-hijo-mitico-guerrillero-jose-perez-gallosoleemos:
¨En
el transcurso de 30 años, hasta su jubilación, trabajando en la
Dirección General de Inteligencia (DGI) del Ministerio del Interior de
Cuba,ocupó diferentes cargos y
responsabilidades entre ellas el de Jefe de Sección, Ayudante Ejecutivo
del Viceministro Primero y Jefe de la DGI.¨
(José Gómez Abad poco antes de morir; foto tomada durante un viaje que hizo a España)
.Luego inferimos sin equivocarnos de que José Gómez Abad era miembro de la Seguridad Cubana cuandofue detenido en Nueva York por participar en el mencionado plan terrorista.
El plan terrorista Castrista consistía en colocar doce dispositivos incendiarios y 500 kilogramos del explosivo TNT en las tiendas Macy's, Gimbels y Bloomingdales, y en la Estación Central de Ferrocarriles de Manhattan.En la página 154 del mencionado
libro de Servando González se añaden otros objetivos: la Estatua de la
Libertad, la Terminal de ómnibus de la calle 42 y refinerías en la
ribera oeste del Hudson, en Nueva Jersey. Las explosiones debían
efectuarsedurante el ¨Viernes Negro¨ del año 1962.
El plan incluía muchas personas y ese fue su¨ talón de Aquiles¨
por el cual el FBI pudo conocer de dicho plan y neutralizarlo. El FBI
estimaba que hasta 30 personas podrían formar parte del complot, pero Roberto Santiesteban Casanova, José Gómez Abad y su esposa Elsa Monero Maldonado, una ex guerrillera de la lucha contra el régimen de Fulgencio Batistaque había pertenecido al III Frente Oriental ¨Mario Muñoz Monroy¨ eran los tres más importantes. Otros complotados – según Humberto Fontova-eran miembros del capítulo en Nueva York del Comité "Fair Game for Cuba" o ¨Trato Justo para Cuba¨; organización que se haría muy famosa después que al ser detenido Lee Harvey Oswald por el asesinato del Presidente John F. Kennedy se les ocuparon algunos volantes de esa organización.
El 17 de noviembre de 1962 Santiestebanfue capturado después de correr intentando escapar mientras masticaba yse tragabaalgunos papeles; en el suelo intentó sacar su pistola cuando era sometido por los agentes del FBI. José y Elsa fueron arrestados sin resistenciaal salir de su apartamento. Los terroristas José y Elsase acogieron a su inmunidad diplomática y pese a ellos haber reclutado a tres persona en los EE.UU. para ese plan, incluyendo entre ellos a una mujer norteamericana, fueron liberados; el caso de Santiesteban fue un poco más complicado puesno había en el momento de su detención aún presentado sus papeles diplomáticos. Roberto Santiesteban Casanova estuvo preso hasta que U Thant, el entonces Secretario General de la ONU,intervino
para que se le diera la inmunidad diplomática, por lo cual fue liberado
con 250 000 dólares de fianza y se le permitió salir de los EE.UU. sin
ser llevado a la justicia. De Roberto Santiesteban Casanova se supo que estaba en República Dominicanadurante la revuelta de abril de 1965 cooperando con el lado rebelde. Se comprobó de que era un miembro de la Dirección General de la Inteligencia Castrista y de su sistema de sabotaje.
El Procurador General de los EE.UU.expresó que ese plan estaba"aimed at the heart of the internal security of the United States of America.", o sea,"dirigido al corazón de la seguridad interna de los Estados Unidos de América."
**********
Al filo del diferendo Cuba-EEUU, el complejo y complicado expediente judicial del crimen de Barbados se redujo al pleito en torno a documentos desclasificados de la CIA y del FBI
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Por Arnaldo M. Fernández
Broward
06/10/2016
Otro aniversario redondo de la voladura del avión cubano en Barbados arrastra las mismas alegaciones atizadas por la toma de partido, que corren desde el extremo castrista de la culpabilidad de la CIA hasta el extremo anticastrista de la inocencia de Posada Carriles.
En la despedida de duelo a las víctimas del crimen de Barbados, Castro aseveró: “Detrás de estos hechos está la CIA, [que] inventó ahora el tenebroso recurso de hacer estallar aviones civiles en pleno vuelo”. Se descarta de antemano que el exilio hiciera la guerra contra Castro también por cuenta propia y que la propia CIA notificara —el 13 de octubre de 1976— al FBI: We have no CIA traces of Hernán Ricardo and Freddy Lugo, además de precisar que su relación con Posada Carriles había terminado amigablemente en julio de 1967.
En su libro autobiográfico Los caminos del guerrero (1994), Posada Carriles alegó que la propia Dirección General de Inteligencia (DGI) castrista había volado el avión, pues así se lo habría confesado, “llorando copiosamente”, Ricardo “El Mono” Morales (página 232) e incluso ratificado un espía dentro de la embajada de Castro en Caracas (The Miami Herald, 17 de mayo de 2005).
El proceso
Una década de peripecias procesales dieron pábulo a la leyenda de la absolución de Posada Carriles. Lo cierto es que la causa penal se radicó inicialmente en tribunal civil y en agosto de 1977 se remitió al tribunal militar, que absolvió a los acusados en septiembre de 1980. Solo que el tribunal de apelaciones anuló este fallo y en enero de 1983 devolvió la causa al tribunal civil, que acabó resolviendo el caso en julio de 1987. Orlando Bosch salió absuelto por falta de pruebas y los venezolanos Hernán Ricardo y Freddy Lugo, quienes había confesado el crimen al comisario de policía de Trinidad y Tobago, Dennis E. Ramdawar, encajaron sendas condenas de 20 años. La sentencia de Posada Carriles quedó pendiente: el 18 de agosto de 1985 se había fugado en su tercer intento.
El descargo extrajudicial
Posada Carriles alega en su precitada autobiografía: “En un juicio de narcóticos llamado ‘El caso tic tac’, porque los micrófonos que instalaron los agentes federales americanos estaban cercanos a un reloj y se oía su tic tac y en el cual ‘El Mono’ participó como testigo del Estado por el fiscal, ‘El Mono’, bajo juramento y habiéndosele concedido inmunidad, dijo que había sido el autor de la voladura del avión cubano y que ninguno de los procesados que se encontraban en prisión tenían nada que ver” (página 272).
Sin embargo, la declaración jurada de “El Mono” en aquel caso (Causa 81-17247, Estado de la Florida versus Alfredo Arias et al.), el 5 de abril de 1982, se ciñó tan solo a Bosch: He has no guilty whatsoever. He has nothing to do with it all. Sin referirse ni por asomo a los demás procesados, “El Mono” admitió haber tomado parte en el crimen con las misiones específicas de “vigilar los vuelos regulares [del DC-8 de Cubana de Aviación] y suministrar los explosivos a través de un tercero” (Deposición, Caso 81-17247, páginas 103-106).
Además, “El Mono” había declarado antes —en diciembre de 1981— al periodista Francisco Chao Hermida que la voladura del avión había sido acordada en la reunión fundacional de la Coordinadora de Organizaciones Revolucionarias (CORU), en la cual Bosch participó. Así pudo escucharse en el programa “En una hora” (GenTV, Miami) el sábado 22 de enero de 2011, a las cinco de la tarde, al rodarse la vieja cinta de la entrevista de Chao Hermida con “El Mono”.
Y, por si fuera poco, “El Mono” confió a su amigo Raúl Díaz, de visita en Caracas el 23 y 24 de octubre de 1976, que había planificado la voladura con Posada Carriles y otros dos exiliados: Frank Castro y Gustavo Castillo. Díaz era oficial de la Oficina contra el Crimen Organizado del Departamento de Seguridad Pública de Miami-Dade y pasó enseguida la información al FBI.
Las pruebas periciales
Al filo del diferendo Cuba-EEUU, el complejo y complicado expediente judicial del crimen de Barbados se redujo al pleito en torno a documentos desclasificados de la CIA y del FBI que cada bandería interpreta a su manera en vez de afinarse con el examen más objetivo de los dictámenes periciales.
La guardia costera de Barbados recogió de inmediato unos pocos cadáveres, equipajes y partes del fuselaje que salieron a flote. Al otro día de la voladura, el oficial de la Seguridad del Estado Mario Martínez estaba en la escena del crimen con un médico forense, dos buzos y otros especialistas. Enseguida llegó el grupo de Averías, Explosiones e Incendios (AVEXI) del MININT y el 9 de octubre se sumaron a la búsqueda cuatro barcos pesqueros cubanos con sus redes, la cual concluyó al determinarse que ya tenían pruebas suficientes para resolver el caso.
El gobierno de Barbados contrató al experto británico Eric Newton, quien trabajó del 10 al 16 de octubre con el perito venezolano Carlos Fabbri y llevó el material probatorio recogido al laboratorio de la Real Oficina de Investigación y Desarrollo de Armamento. De allí regresó de con un dossier de 31 páginas y 48 fotos para demostrar que había tenido lugar una sola explosión, en el compartimiento trasero de equipajes debajo del piso del avión. El explosivo era dinamita comercial (nitroglicerina) y no constaban trazas de C-4 u otro explosivo plástico.
El especialista principal de AVEXI, Julio Lara, sostuvo que habían ocurrido dos explosiones: una cerca de la séptima fila de asientos de la clase turista y otra en uno de los baños traseros. La fuerza letal de la primera explosión se acredita con las envolturas de caramelos incrustadas casi hasta el hueso en el muslo de un pasajero norcoreano. Todos los cadáveres recuperados fueron víctimas de esta explosión en la cabina de pasajeros. Un perno incrustado en puerta interior revela que hubo una segunda explosión dentro del baño a baja altura, que dañó el sistema de control de la aeronave y provocó su caída al mar. El Laboratorio Central de Criminalística (MININT) detectó trazas del explosivo plástico C-4 en los restos de un asiento de pasajeros.
Coda
Los dictámenes periciales cubano y británico colisionan sin remedio, pero Lara supera a Newton en el sentido de que su verdad forense concuerda mejor tanto con las confesiones de Ricardo y Lugo ante Ramdawar, como con el aviso de fuente confidencial que el 9 de octubre de 1976 recibió Joseph Leo, legal attaché (cobertura diplomática del FBI) de la embajada americana en Caracas, que los dos venezolanos detenidos en Trinidad estaban implicados en el sabotaje, que había salido mal porque la bomba debió explotar con el avión en tierra y al parecer no se ajustó bien el mecanismo de tiempo. ¿Estuvo la CIA detrás de todo esto?
¿Será cierta la información de ese supuesto documento extraido de los
archivos secretos del MININT? ? ¿Puede Juan Juan Almeida estar siendo
objeto de desinformación por parte de la tiranía Castrista? ¿La
supuesta información recibida sobre Luis Posada Carriles será una medida
para conocer las supuestas fuentes que le pasan información a Juan Juan
Almeida? ¿Será Juan Juan Almeida objeto de un ¨juego operativo¨ por
parte del Departamento de Seguridad del Estado de la tiranía Castrista?
Es extraño que se mencione en ese documento a Raúl Castro, pues Raúl
Castro en esos años no tenía que estar involucrado dando órdenes en
actividades de la Dirección General de Inteligencia o DGI pues el
oficial Justo Hernández pertenecía al MININT; por otra parte: bastaba la orden de Fidel Castro.
¿Le pagó Fidel Castro a Posada Carriles por información?
*******
Después del atentado del 6 de octubre de 1976 al avión civil Douglas
DC-8 del vuelo número 455 de Cubana de Aviación, los entonces
comandantes Fidel Castro y Raúl Castro, ordenaron suspender el contacto con Posada
*******
Por Juan Juan Almeida
Julio 18, 2016
Según
un abreviado informe clasificado, que figura entre los documentos
robados de los archivos secretos del piso 8 del edificio A del MININT;
el más publicitado de todos los enemigos del castrismo, Luis Clemente
Faustino Posada Carriles, a quien se le atribuye parte de la autoría del
atentado contra el avión de Cubana en Barbados en 1976, pudo haber
colaborado (consciente o inconsciente) con el gobierno cubano y la
Seguridad del Estado.
No pretendo difamar, mi labor es publicar la información que recibo,
ponerla a disposición de todos y, por supuesto, también de las
autoridades. Le toca a otros demostrar la veracidad o no de estos
presuntos hechos y narrarlos tal cual sucedieron.
Este texto, que se escamoteó del edificio A del MININT, asegura que a
principios de los 70´s, al entonces Capitán de la inteligencia cubana
Justo M. Hernández Hurtado, que radicaba en una bonita barriada de
Buenos Aires, Argentina, se le ordenó un plan de acercamiento a Posada
Carriles.
No he podido confirmar ni desmentir este escrito que detalla cómo el
gobierno cubano perseguía realizar una serie de actividades subversivas
de terrorismo estatal con acciones de corte autoagresivo que incluía
acusar a la CIA, a los Estados Unidos y a miembros de los sectores más
radicales de cubanos asentados en el sur de la Florida.
Nada extraño. Los servicios secretos cubanos, amparados bajo la
excusa, en defensa de la seguridad nacional se han convertido en
delincuentes profesionales del bandidaje organizado, algo que practican y
demuestran con sobrada efectividad en inescrupulosas acciones de
captación y/o destrucción de la credibilidad, propagar desinformación,
con intención de virus, que de manera irremediable nos lleva a
cuestionar personas e instituciones. Han tenido cuantiosa presencia en
asesinatos, golpes de estado, tráfico de armas y drogas. Además de
introducir ilegales en territorio extranjero, y todo tipo de ilicitud
que eso conlleva, con el único objetivo de cumplir con la máxima
motivación de reyes, la más antigua, Razón de Estado.
Por eso, por la cuestionable “razones de Estado” – continúa la
escalofriante escritura - contactaron con Luis Posada Carriles, que en
aquella época poseía una empresa de Seguridad y Protección en Venezuela,
y le entregaron, en aquel momento, 50 000 dólares americanos por
brindar información detallada sobre personas, de preferencia cubanas,
con acceso a planes y/o a proyectos de asesinato a personal diplomático
cubano en el exterior o a miembros de los diferentes partidos de
izquierda en centro, sur y Norteamérica.
Después del atentado del 6 de octubre de 1976 al avión civil Douglas
DC-8 del vuelo número 455 de Cubana de Aviación, los entonces
comandantes Fidel Castro y Raúl Castro, ordenaron suspender el contacto
con Posada y retiraron de Argentina al oficial Justo Hernández, a quien
unos años después ascendieron a General, fue jefe de la Dirección de
Inmigración y Extranjería del MININT hasta que fue destituido durante la
Causa 2/89, implicado en tropelías con el entonces ministro José
Abrantes. Después del Plan Pijama, siguió sirviendo al régimen y tuvo un
máximo reconocimiento otorgado por “Servicios distinguido a la Patria”.
***************** ALGUNOS COMENTARIOS DEJADOS
Solo
los hombres superiores mantienen esa tenacidad arrogante, esa firmeza
en el empeño, esa inquebrantable voluntad dirigida a un propósito,
esa brillantez permanente de energia que los convierte en luz y los
consume como antorchas brillantes y quedan como puntos de referencia
en la Historia de la Humanidad.
Son figuras solitarias y únicas
que como las rocas milenarias se mantienen firmes y desafiantes,
inconmobiles y eternas sin que le afecten ni desvien el huracán de las
pasiones en que viven ni los mares embravecidos de los pequeños
intereses, envidia y mezquindades que los azotan.
Ricardo
Morales Navarrete era un hombre de acción, un bravo probado en mil
batallas. Con apasionamiento de patriota y coraje del bueno se habia
unido a la lucha contra el comunismo traidor que asesino la República
de Marti
y destruyó sus instituciones democráticas. Habia culminado acciones
peligrosas y siempre habia salido adelante por su entereza de carácter,
por su ilimitada cantidad de recursos, por su genio creador para
salir de situaciones difíciles.
( Ricardo ¨Mono ¨Morales Navarrete )
Habia
trabajado con los grupos revolucionarios donde era respetado y
querido, admirado y reconocido. Allí conoció al Dr. Orlando Bosch y
desde el inicio sintió una gran admiración y respeto hacia él; una
confianza ilimitada y una addhesión completa, una entrega total que
solo consiguen los hombres con madera de líderes.
.......
........
Orlando
García Vásquez es un brillantísimo cubano que emigró hace muchos años
a Venezuela y se hizo ciudadano venezolano. Alli desenvolvió sus
actividades con tanto acierto e inteligencia que escaló por sus méritos
personales las mas altas posiciones en el gobierno del pais. Todos los
gobiernos democráticos utilizaban los servicios de este nuevo
cuidadano que rendía innegables beneficios y que llegó a ser una de
las personas mas influyentes en Venezuela.
Pero como ocurre
frecuentemente, la envidia y la pequeñez empieza su obra callada pero
demoledora contra el brillante compatriota que para terminar el
cuadro, era profundamente demócrata y partidario de la libertad en
Cuba, lo que le traía la constante crítica y persecución de los
elementos comunistas locales que alentaban el nacionalismo para
despertar y crear encono de los Venezolanos contra García Vázquez.
Ya
en esta etapa se habia iniciado el deterioro de Ricardo Morales
Navarrete, el Mono Navarrete,-Tal vez por cansancio, por vanidad, a la
que era muy suseptible, por avaricia o por flojera en los principios,
el Mono Navarrete había iniciado sus actividades con la D.G.I. cubana a
la vez que era miembro de la C.I.A.
Para completar el
cuadro, en ese momento Orlando García Vázquez es jefe de las Oficinas
de Seguridad Nacional domiciliadas en el edificio del Banco del Caribe,
en Caracas, Venezuela, telefono 481-411 y su extensión personal era
la número 48.
Orlando García
Vázquez era amigo personal del Dr. Orlando Bosch y el "Mono" Navarrete
era Consejero de Orlando García Vázquez y su amigo personal. Sabía
García Vázquez su dedicación a la causa de Cuba, pero ignoraba que "el
Mono" estaba jugando un doble papel como Agente de la C.I.A. y de la
D.G.I.
En estas
circunstancias la D.G.I. pone en juego uno de los mas brillantes
trabajos de espionaje que demuestra su peligrosidad y falta de
escrúpulos para conseguir sus fines, eliminar a los enemigos y echarle a
otros la culpa de su actuación.
Al llegar el Dr. Orlando Bosch al área del Caribe, la D.G.I. da la orden de eliminarlo de todas formas y a cualquier precio.
Cesar
Cuencas, como General de la D.G.I. y jefe de operaciones en Centro y
Sur America celebra seis reuniones en Curazao con Ramón de la Cruz,
Miembro de la Embajada Cubana en Jamaica, que está situada en el numero 9
Trafalgar Rd. Kingston, teléfono 74-362. Ramón de la Cruz era el Jefe
de la D.G.I. en Jamaica y el "control" de el "Mono" Navarrete.
Coincidieron estas actividades con la visita a Barbados de un equipo
cubano de alternadores Olímpicos con los que viajaban dos evaluadores
miembros de la D.G.I. uno de ellos nombrado Carlos Morado Ferro en los
que la D.G.I. había perdido la confianza y no tenia ningun interés.
El
plan consistia en utilizar al "Mono" Navarrete para pedirle a Orlando
García Vázquez que traiga a Venezuela a su amigo Orlando Bosch.
Accediendo a esa petición, García Vázquez llama a Orlando, le facilita
un pasaporte falso y lo va a recibir personalmente al aeropuerto de
Maiquetia, en Caracas. Ahora el "Mono"
Navarrete, siguiendo instrucciones de la D.G.I. entrega a Orlando
Bosch y a otras tres personas, mediante Garcia Vázquez, unos
documentos relacionados con las líneas aéreas, el itinerario, un
detallado mapa de los aviones cubanos y los lugares vulnerables y
clase de explosivos necesarios para hacerlos explotar.
Orlando
García Vázquez actúa siguiendo las indicaciones del Consejero Morales
Navarrete al que sabe Agente de la C.I.A. y luchador por la causa de
Cuba; Orlando Bosch actúa siguiendo las indicaciones de su amigo
Garcia Vazquez el que inconcientemente sirve para "sembrar" los
papeles comprometedores en Orlando Bosch y tres otras personas.
Ahora
Humberto Curbelo, Embajador de la Cuba comunista en Venezuela llama a
un alto funcionario de la P.T.J. Policia Técnica Judicial, de la que
habia sido Jefe Orlando García Vázquez y le dice que Orlando Bosch y
otras tres personas tienen papeles comprometedores relacionados con la
voladura del avion de Cubana de Aviación.
Al detener a Orlando
Bosch y a las otras tres personas, se le encuentran los papeles
comprometedores y se les acusa de ser los autores del atentado
dinamitero.
El incidente viene como anillo al dedo para los
enemigos de Orlando García Vázquez dentro del gobierno venezolano que
ven la oportunidad de deshacerse de él, acusándolo de complicidad con
Orlando Bosch, al que quieren culpable para justificar su ataque a
Garcia Vázquez. Como prueba de su parcialidad y complicidad, muestran
el pasaporte falso que traia Orlando Bosch, ofrecido por Orlando
Garcia Vázquez y el hecho, muy significativo de irlo a esperar al
aereopuerto para facilitar su entrada al pais.
De
esta manera la D.G.I. se anota un exito extraordinario en toda la
linea: es verdad que destruye un avión de Cubana de Aviación, pero se
obtiene un gran éxito de propaganda; se logra destruir a Orlando
Garcia Vazquez, el amigo de Cuba libre dentro del gobierno Venezolano;
se elimina al Dr. Orlando Bosch, que es acusado del complot para
volar el avión y aunque ha sido absuelto, en un proceso bochornoso
para la conciencia jurídica de Venezuela y del Mundo Libre, se le
mantiene encarcelado por seis largos años, en una prisión preventiva
que acusa, mas que la prudencia del juez, la presión inconfesable del
comunismo que esta penetrando en Venezuela y esta infiltrado en todas
partes esperando la oportunidad que provocaran oportunamente como la
explosión del avión de Cubana de Aviación.
Fidel Castro y
el comunismo internacional siempre han tenido ambición desmedida por
Venezuela y su petróleo. En varias ocasiones se ha tratado de forzar
la situación, pero el ejército de Venezuela ha hecho abortar el empeño
subversivo.
Esto ha hecho que se hubiera pospuesto la agresión
para mejor preparar las condiciones encaminadas a embotar el
sentimiento nacionalista y el patriotismo de la Patria de Bolivar.
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De los archivos de Baracutey Cubano
LA VERDAD SOBRE LUIS POSADA: LO QUE NO SE DICE
Por Enrique Encinosa *
En
la ONU, Hugo Chávez lo acusa de “terrorista convicto y confeso” y en
Cuba, el rostro de Luis Posada Carriles adorna afiches donde se le
compara con Osama Bin Laden.
Examinemos la realidad, más allá de la propaganda y la retórica. Sobre
las declaraciones de Chávez en la ONU: Posada Carriles nunca admitió
su participación en la voladura del Avión de Cubana en 1976, es más
siempre ha declarado su inocencia al respecto. En mayo del 2005, Posada
Carriles se sometió voluntariamente a un examen de detector de
mentiras, administrado por la agencia independiente de Thomas W. K,
Mote, la cual reporto que el examen había dado como resultado que el
activista anti-Castrista no estuvo involucrado en la voladura del avión
en Barbados en 1976. Chávez también declaro que Posada es un
terrorista convicto. Lo cierto es que Posada Carriles fue absuelto en
dos ocasiones por tribunales de Venezuela. En 1980, el fiscal militar
José Moros González, retiro todos los cargos contra Posada Carriles
relacionados con el incidente de Barbados de 1976.
EL AVION DE BARBADOS DE 1976
Ningún
acontecimiento entre los que se implica al exilio ha generado más
controversia que el derribo del avión comercial cubano en Barbados, que
mató a setenta y tres personas el 6 de octubre de l976.
El
régimen castrista lleva tres décadas utilizando el trágico incidente
como bandera para acusar al exilio y defenderse de acusaciones de
violaciones sistemáticas de derechos humanos, argumentando que la
represión ejercida es como protección al "terrorismo de la Mafia de
Miami." Lo que los castristas no admiten es su relación al incidente.
Veamos la realidad más allá de la retórica y propaganda del sistema. Los
principales acusados de la voladura del avión –Posada y Orlando Bosch-
fueron exonerados en juicios civiles y militares en Venezuela. Si un
hombre es considerado inocente hasta ser probado culpable, entonces
Bosch y Carriles son inocentes, pese a lo que alegue la propaganda
castrista.
Los castristas nunca admiten
que hay testimonios que vinculan a la inteligencia venezolana y al
régimen castrista con el ataque al avión de Barbados. El concepto de que
los castristas destruyeron su propio avión para culpar al exilio y
neutralizar la beligerancia no es una teoría que a los castristas y
chavistas les agrade o admitan, pero hay información y datos que
respaldan la tesis. El testimonio más interesante en las teorías de
conspiración proviene de Osmeiro Carneiro, oficial de la inteligencia
militar venezolana, quien acusó a Orlando García, jefe anterior de la
seguridad presidencial y Lázaro Rogelio Ugarte, oficial de policía, de
la planificación del atentado.
Carneiro
declaró -el 15 de julio de 1991, según El Nuevo Herald, que Bosch y
Posada Carriles eran inocentes, pero eran utilizados como "chivos
expiatorios" por García y Ugarte.
Los
castristas nunca admiten que hay testimonios que vinculan a la
inteligencia venezolana y al régimen castrista con el ataque al avión de
Barbados. Otro testimonio -en tribunales de la Florida- proviene de
Ricardo "El Mono" Morales Navarrete, ex agente de la CIA, informante
federal y ex supervisor de la DISIP -el Servicio Secreto venezolano-
donde dirigió la Sección 54 del Contraespionaje. Morales Navarrete fue
asignado a un cargo supervisor a pesar de no ser ciudadano venezolano,
un requisito en DISIP, mas le fue otorgada la ciudadanía en sólo tres
meses por pedido ministerial, a pesar de las regulaciones legales que
requirieron por lo menos dos años de residencia en Venezuela antes de
solicitar la ciudadanía.
Según el
testimonio bajo juramento de Morales Navarrete, la conspiración
castrista se originó en México, adonde Morales Navarrete viajó con
pasaporte falso bajo el nombre Moisés Gutiérrez. En México, según su
testimonio, Morales Navarrete se reunió con agentes castristas de la DGI
que le proporcionaron $18,000 y resumieron un plan para volar un avión
comercial cubano y destruir a Orlando Bosch y Luis Posada Carriles,
quienes serían culpados del atentado dinamitero.
Morales
Navarrete declaró bajo juramento haberse reunido en México y Caracas
con dos agentes de DGI, Cuenca Montoto y Eduardo Fuentes. En octubre 2
de l976, se reunió con Cuenca Montoto y un ejecutivo de Líneas Aéreas de
Cubana de Aviación en el Anauca Hilton. Como director de la Sección
54, Morales dió órdenes a Hernán Ricardo y Freddy Lugo, fotógrafos
asociados a Posada Carriles a que abordaran el avión hasta Barbados y
tomaran fotos de los diplomáticos a bordo. Después del ataque ambos
fotógrafos fueron encarcelados como parte de la supuesta conspiración
dirigida por Bosch y Posada Carriles. Irónicamente, Hernán Ricardo había
estado viajando con un pasaporte falso proporcionado por la DISIP y
fue condenado por usar documentos falsos que habían sido elaborados
por su propio gobierno.
EL ENCARCELAMIENTO DE POSADA CARRILES EN TEXAS
Posada
Carriles se encuentra encarcelado en Texas, donde un juez federal ha
declarado que debe ser puesto en libertad, aunque el fiscal federal
continua intentando mantenerlo encarcelado, alegando que su libertad
presentaría problemas políticos internacionales para Estados Unidos, en
obvia referencia a la presión ejercida por el régimen castrista, el
gobierno de Hugo Chávez y todos los movimientos de la izquierda mundial.
Pese a toda la retórica chavista, la
realidad es que el primero y único mandatario venezolano en perseguir a
Posada es Hugo Chávez. Cuatro presidentes anteriores- Pérez,
Luchinski, Herrera Campins y Caldera- no pidieron su arresto a INTERPOL
y no llevaron a cabo proceso de extradición contra Posada. Un reporte
del FBI, del tres de febrero de 1992, declara que Posada no estuvo
involucrado en el atentado de Barbados y según indica el autor -el
agente Foster- la embajada de Venezuela en Tegucigalpa indico a la
inteligencia norteamericana que al gobierno de Venezuela no le importaba
si Posada Carriles viajaba a Estados Unidos. El mantener a Luis
Posada Carriles encarcelado en Estados Unidos es una injusticia.
Posada
no tiene cargos criminales ni terroristas en Estados Unidos, solamente
un cargo de entrada ilegal, la cual tuvo que hacerla para proteger su
vida, ya que ha sido victima de varios atentados por parte de la
inteligencia castrista. Posada Carriles tiene un expediente que debe
garantizar su permanencia en Estados Unidos. Fue teniente del ejercito
norteamericano durante la era de la guerra de Vietnam, fue agente
encubierto de la CIA y fue la agencia de inteligencia norteamericana
quien le tramito el cargo de jefe de operaciones contra-terroristas de
la DISIP de Venezuela a finales de la década de los sesenta hasta
mediados del setenta. Posada Carriles después estuvo involucrado en
ayudar al gobierno norteamericano como uno de los coordinadores
principales de los campamentos de los Contra en Nicaragua y continuo
ayudando a la inteligencia norteamericana hasta la década de los
noventa.
La
realidad es que los agentes chavistas y castristas no perdonan a Luis
Posada por el trabajo que llevo a cabo en Venezuela cuando destruyo
totalmente a varias redes de terroristas entrenados en Cuba, matando en
combate o encarcelando a centenares, algunos de los cuales hoy ocupan
altos cargos en el régimen de Hugo Chávez. Posada Carriles se ha
convertido en el hombre mas calumniado por el chavismo y el castrismo,
quienes intentan presionar a Estados Unidos para que se le mantenga
encarcelado en Texas, donde el viejo guerrero pinta sus paisajes
cubanos, imágenes de patriotas mambises y duerme con su conciencia
tranquila.
* Enrique
Encinosa, escritor cubano exiliado, es autor de seis libros, cuatro
documentales y trabaja como comentarista de radio para WAQI en Miami.
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Otra nota del Bloguista de Baracutey Cubano Hace unos años se reveló que Luis Posada Carriles, desde Venezuela,
le informó a la CIA los planes que tenían varios exiliados
antiCastristas de derribar un avión de la tiranía en pleno vuelo. Dado
que la CIA estaba en contra de esas acciones es poco probable que Luis
Posada Carriles haya alentado y organizado el derribo del avión de
Cubana de Aviación el 6 de octubre de 1976. Señalo que no necesariamente
tenía que ser el derribado el 6 de octubre de 1976. En el reciente artículoRe-velaciones de contra-inteligencia, de Arnaldo M. Fernández se escribe sobre el papel de informante de la CIA de Luis Posada Carriles " Antes que Belsito, el oficial de JMWAVE Alfred Sarno (Tony
Sforza) había descrito al Comité Church, en la sesión del 25 de junio de
1975, hasta el edificio donde se procesaban informes para AMOT y
agregado que, “por lo general, teníamos a uno de nuestros agentes
externos, ya fuera reclutado o cercano a alguien del grupo
[anticastrista], que penetraría ese grupo para informarnos qué estaban
haciendo.” Uno de ellos fue Luis Posada Carriles (AMCLAVE-15), quien
informó sobre la Junta Revolucionaria (JURE) de Manuel Ray y la
Representación Cubana en el Exilio (RECE) de Jorge Mas Canosa."
Julio Lara, el ya fallecido perito del MININT que investigó lo
ocurrido en el vuelo 455 de Cubana de Aviación del 6 de octubre de 1976
dijo primeramente que en el avión había ocurrido una explosión
producida mediante el explosivo plástico C-4 en el lugar de los
pasajeros; años después expuso que hubo dos explosiones y una de ellas
había sido en uno de los baños del avión; ese cambio del experimentado
Lara había sido porque el perito británico, de la compañía que había
fabricado el avión, analizando los pocos restos que pudo analizar había
dado una versión diferente al del perito cubano al decir que la
explosión había sido producto de un tipo de dinamita y no un explosivo
plástico; el perito británico había pedido sacar ¨ el tabaco¨ del avión y
que la compañía británica que construyó el avión se ocupaba de sacarlo
sin costo alguno para el gobierno cubano. La tiranía se negó
públicamente. Fidel Castro en ese momento dijo que esa era la tumba de
los pasajeros y no permitió sacarlo; en Cuba solamente se le dieron
sepultura a los restos de algunos fallecidos que salieron a la
superficie del mar; Fidel Castro tampoco permitió que sacaran los restos
del remolcador 13 de Marzo hundido por fuerzas paramilitares del
régimen y que provocó 41 muertos entre ellos más de una decena de niños.
Fidel en 1959 no dio permiso a la fábrica de avionetas Cessna que
participaran en la búsqueda de la ¨desaparición¨ de Camilo Cienfuegos,
pese a que la compañía tenía una propaganda de que sus avionetas no se
hundían en el mar...
El hecho de que al menos una explosión hubiera sido producto de
dinamita cambiaba totalmente las cosas ya que únicamente los explosivos
para producir esa explosión podían haber sido colocados en la bodega
de equipajes de los pasajeros del avión por los controles existentes.
Los venezolanos implicados Freddy Lugo y Hernán Ricardo habían recogido
sus equipajes ( creo que uno de ellos no llevaba equipaje) después de
bajarse del avión. Por otra parte, los equipajes de los pasajeros que
viajarían en los aviones de Cubana de Aviación eran revisados desde
hacía un tiempo por personal calificado cubano de la Isla, pues pocos
días antes en Jamaica se había caido un dispositivo explosivo de un
equipaje que iba facturado para un avión de Cubana de Aviación (¿Sería
una neutralización de la CIA producto del aviso de Luis Posada Carriles?
¿Entre los exiliados que planeaban esa explosión habría un agente
provocador de la tiranía? ¿ Habría sido una acción de agentes de la
Seguridad para neutralizar una explosión en un avión sin ¨quemar¨a algún
agente infiltrado ?, etc. ), luego al menos uno de los explosivoss (En
caso de que hayan habido dos explosiones) fue introducido en la
barriga del avión y eso sólo pudo haber ocurrido bajo la
responsabilidad de personal cubano de la Isla. Julio Lara era un
experimentado investigador; quizás le haya dado una orden de tipo
político.militar o le hayan entregado pruebas adulteradas.
Hay otras hipótesis sobre el origen de explosión:
1) Una de ellas es que la explosión fue accidental producto de
explosivos militares cubanos que se transportaban en aviones civiles
cubanos, como sucedió cuando enviaron a miembros de Tropas Especiales
del MININT en la operación Carlota para frenar la toma de Luanda
por tropas de la UNITA después de la declaración de independencia de
Angola y Agustino Neto pudiera tomar el Poder.. Se cuenta que un avión civil de Cubana de Aviación explotó cerca del del aeropuerto internacional de Rancho Boyeros y que en árboles del Parque Lenin se encontraron colgados fusiles que formaban parte de la carga de dicho avión.
2) Otra hipótesis, planteada por el ex preso político Eduardo Prida,
es que Félix Reina, uno de los jefes de los Órganos de Control de la
DAAFAR, fue el ancargado de llevar a cabo esa autoagresión; para este
bloguista es la menos creible por el alto personal militar norcoreano
que viajaba en él.
3) La hipótesis más conocida, aparte de la Castrista, es la que
involucra a Orlando García y al Ricardo ¨Mono ¨Morales Navarrete por
encargo de la entonces Dirección General de Inteligencia de los Castro ,
la cual aparece en este post. En el año 1982 se le hizo una entrevista
televisiva a Morales Navarrete y en ella éste se autoinculpa como
responsable de esa explosión.
El Juicio del Siglo sobre el avión siniestrado en Barbados el 6 de octubre de 1976
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La explosión del barco francés La Coubre el 4 de marzo de 1960 en el puerto de La Habana y otras mentiras del Castrismo
FOTOS DE ARCHIVO DE LA EXPLOSION DEL BARCO LA COUBRE.. EN EL ENTIERRO
DE LOS MUERTOS SE CAMBI'O LA CONSIGNA DE LIBERTAD O MUERTE POR LA DE
PATRIA O MUERTE,
La explosión del barco francés La Coubre el 4 de marzo de 1960 en el puerto de La Habana y las mentiras del Castrismo
Por Pedro Pablo Arencibia
4 de marzo de 2016
Una de las primeras y descaradas grandes mentiras de Fidel Castro y del Castrismo después del triunfo
revolucionario fue decir que Pedro Luis Díaz Lanz había bombardeado
La Habana. En el periódico Revolución se mostraron fotos de los
heridos y muertos producto de ese falso ¨bombardeo¨cuando en realidad
fueron producto de la balacera que las fuerzas Castristas desataron
producto del ¨gatillo alegre¨
con el que bajaron de las montañas y la paranoia alimentada por la
cúpula militar Castrista; en las fotos no había ni una sola mostrando
algún crater de las inexistentes bombas ni en La Habana (soy de La
Habana) se escuchó alguna bomba al explotar y sí los disparos de fusiles
y baterias antiaéreas.
(Comandante del Ejército Rebelde Pedro Luis Díaz Lanz, Jefe de la
Fuerza Aérea Revolucionaria después del triunfo de la Revolución el 1 de
enero de 1959)
Otra gran mentira fue decir inmediatamente despues de
producirse que la(s)
explosión(es) del barco francés La Coubre el 4 de marzo de 1960
había sido obra de la CIA. Por cierto, desde mi escuela primaria y desde
mi casa sí oí y vi las explosiones de La Coubre y la del polvorín de
Cayo Cruz en la Bahía de La Habana. Fidel acusó en 1960 a la CIA de
la explosión del vapor La Coubre y estas son las horas que no ha
presentado una sola prueba pues ni el traidor de la CIA Phillip Agee ni
otros traidores y agentes infiltrados en la ¨Compañía ¨ han dado
información referente a esa explosión en el Puerto de La Habana.
En La Habana, Arthur M. Schlesinger Jr. , antiguo asesor del presidente
Kennedy, en el 40 aniversario ( no se si fue en el de la victoria de
Playa Girón o de la Crisis de Octubre, pues estuvo en ambas ocasiones )
le preguntó directamente a Fidel Castro si él había denunciado
inmediatamente después de la explosión de que había sido la CIA para
obtener ventaja política, pues él pese a las altas responsabilidades que
ocupó en el gobierno norteamericano NUNCA encontró alguna información que vinculara a la CIA con dicha explosión. Por otra parte, la única ¨prueba¨ de la tirania para
demostrar que no fue accidental la explosión del vapor La Coubre fue lanzar desde un
helicóptero varias cajas de granadas, etc.
Además de la posible mala manipulación durante el desembarque del
armamento y municiones, existe una versión de que fueron personas
totalmente ajenas a la CIA y a los EE.UU. las que tuvieron que ver con
esa explosión
pensando que dicho buque iba para Argelia, la cual estaba en plena lucha
de su independencia como colonia de Francia. Algunas personas tienen
la opinión (supuestamente fundada por informaciones de Inteligencia) que
los autores de ese horrendo acto terroristas fueron personas que
posteriormente formaron parte de la OAS (Organisation de l'Armée
Secrète), organización terrorista nacida en 1961 tras un fallido golpe
de estado en contra de Charles de Gaulle En Wikipedia se lee lo siguiente sobre la OAS:
¨Tras
el cambio de política de Charles de Gaulle, mostrándose a favor de la
autodeterminación argelina, la oposición a su política fue aumentando
entre los ciudadanos de origen europeo y un sector minoritario de
los musulmanes partidarios de seguir siendo franceses. Esta actitud se
plasmó en un masivo voto negativo en el referéndum del 8 de enero de
1961, que abría la puerta a una salida negociada. Los grupos que ya
estaban actuando en acciones de represalia contra el Frente de
Liberación Nacional (FLN) de Argelia tuvieron un gran impulso y
aumentaron su militancia. Confluirán en el OAS y gracias a la
connivencia de militares, agentes de policía y amplios sectores de la
población, consiguieron a partir de ese momento una considerable fuerza.... ¨
Más adelante se añade:
¨Según
uno de sus fundadores, Jean Jacques Susini, llegó a tener más de un
millar hombres armados y 3.000 militantes. Sus acciones, inicialmente
selectivas, fueron derivando en actos de terror cada vez más
indiscriminados. Al final, como un grupo terrorista singularmente
violento, acabó atentando contra instituciones francesas y argelinas,
asesinando tanto a ciudadanos europeos como árabes no sólo en África,
sino también en Europa. La lucha contra la Policía francesa llegó a ser
singularmente violenta, mientras que el Ejército se inhibió de entrar en
el conflicto. Sus principales puntos de apoyo fueron Orán, Constantina y
Argel, formando tres focos que no siempre estuvieron de acuerdo en la
línea de actuación...¨
Otra línea de investigación para conocer los autores del supuesto acto terrorista es la siguiente:
" Otras evidencias parecían comprometer a la dictadura de Rafael
Leónidas Trujillo con los sucesos de La Coubre. El 25 de marzo, en una
nota confidencial a R.R. Rubottom, secretario asistente de Estado para
los Asuntos Interamericanos, el embajador norteamericano en República
Dominicana, Joseph S. Farland, le informaba que a través de una fuente
militar se había podido confirmar que Porfirio Rubirosa, exoficial (1)
del ejército, era uno de los que estaba detrás de los acontecimientos
del barco francés. Asimismo, refería que por otra fuente se conocía que
el reciente viaje a Bélgica del general Espaillat, exjefe del Servicio
de Inteligencia Militar de Trujillo, había sido con el propósito de
“crear los mecanismos de sabotaje”."
Joseph Goebels, encargado del Ministerio de Propaganda de la Alemania
Nazi, quién tenía la función de controlar los medios y formas en que la
comunicación llegaba al pueblo expresó:
¨Una mentira repetida mil veces se convierte en verdad¨
“Miente, miente, que al final algo quedará... ...cuanto más grande sea una mentira, más gente lo creerá..."
Esa actitud execrable ha sido casi una constante en el tirano a tiempo
parcial Fidel Castro Ruz; veamos un ejemplo cuando era un joven de 34
años.
Su hermano Raúl Castro no es diferente en eso de actitud execrable, pues
fue el propio Raúl Castro en la televisión el que dijo que lo de la
masacre del Remolcador 13 de Marzo el 13 de julio de 1994 fue un
accidente.pese a las decenas de testigos que afirmaron que fue una
masacre totalmente intencional por parte de personal paramilitar de la
tiranía que usaron la premeditación, la nocturnidad y la alevosía,
personal que fue posteriormente condecorado, en particular el tal
¨Jesusito¨
Execrable fue también la actitud de ambos hermanos al fusilar y condenar
a prisión en la Causa 1/89 (Ochoa- La Guardia) a personas que
obedecian órdenes suyas de participar en el narcotráfico en nombre de
la Revolución.
La lista de hechos execrables es larguísima; estos ejemplos son sólo
algunos de ellos más; hasta la explosión del ¨... vuelo 455 de Cubana
de Aviación sobre el mar Caribe, que costó la vida a 73 personas ...en
1976¨.
En el siguiente testimonio del piloto de combate chileno y Capitán del Ejército Rebelde Jacques Lagas, Héroe de
Playa Girón, se relata sobre quienes fueron verdaderamente los
que ordenaron y bombardearon al pueblo de Playa Girón, Cuba, cuando el
desembarco de la Brigada 2506 en abril de 1961:
El
19 de abril de 1961, vuelo mi avión de combate sobre el pueblo de Playa
Girón. Había despegado por tercera vez en ese día a las 16:50 horas. Recuerdo
las instrucciones que he recibido antes de elevarme: "el enemigo se
hace fuerte en el mismo pueblo de Playa Girón, y hay que liquidar esa
batalla antes de que caiga la noche; de los contrario pueden reembarcar o
recibir respuestos al amparo de la oscuridad".
Llamo
a mi bombardero: "mire Cuadrado, tome nota tranquilamente. Vamos a
bombardear a 6,000 pies de altura. De sur a norte, con una velocidad de
250 millas por hora; el viento es del norte de 15 nudos. No hay deriva.
¿entendido bien? -Sí Capitán, copiado todo correcto- Recuerde- agrego- o
pone las cuatro bombas en el pueblo, o le parto la siquitrilla llegando
a la base... Cuadrado, lo que ve directamente adelante y pegado a la
costa es Girón. Desde aquí ya se puede apreciar el pueblo, la pista y
el camino, ¿ lo ve?- Si jefe.......Por el intercomunicador me llega la
voz tensa de Cuadrado: "-cuatro bombas fuera, capitán, Cayeron medio a
medio en el pueblo-agrega a media voz, a lo mejoer sintiendo lo que
habíamos hecho.
Miro
hacia Girón.El pueblo no se ve; está envuelto en una inmensa nube blanca
que se eleva a más de dos mil pies de altura. Las cuatro bombas de 500
libras cada una hicieron blanco directo. Son las 17:35 horas del miércoles 19 de abril de 1961. Según supe después el enemigo se rindió incondicionalmente a las 17:40 horas de ese mismo día. Exactamente cinco minutos después del bombardeo.
El 19 de abril
de 1962 y a pesar de que ya estaba curado de espanto, casi me caigo del
asiento en la cafetería Marakas, al ver las fotografías de los
destrozos que yo había ocasionado en Playa Girón, cuando bombardée dicho
pueblo por órden de Fidel, el miércoles 19 de abril de 1961, a las
17:35 horas, como producidos por efectos del "brutal bombardeo del
imperialismo yanqui". Aparecían las fotografías acompañadas de grandes
titulares de la Revista Verde Olivo, en los periódicos Revolución y Hoy.
Miraba atónito, incrédulo y asombrado las fotografías. No podía dar
crédito a los que estaba viendo. Engañar y mentir de esa manera caía ya
en lo ridículo. Miles de hombres habían sido testigos de aquellos
trágicos y sangrientos bombardeos.
De repente vino a mi
mente la conversación sostenida con el camarada César Escalante, cuando
insinuó insistentemente que cortara la parte de mi libro en la cual yo
relataba ese hecho. Ahí estaba por fin el verdadero motivo por el cual
mi libro había sido censurado totalmente (Nota de Nuevo Acción: Lagas se
refiere a su libro "Memorias de un Capitán Rebelde").
Nuevamente
la mentira, el engaño y la burla cruel que se hacía al pueblo de Cuba,
al permitir que viudas, huérfanos y adoloridas madres, depositaran
ofrendas florales en esos falsos monumentos, productos de nuestras
propias bombas y que se atribuían al imperialismo yanqui, para exasperar
a los pueblos del mundo. El asco y la repugnancia que tal procedimiento
me produjo, se transformó en complejo de culpabilidad y complicidad.
Decidí de ese instante, hacer lo inhumanamente posible para abandonar
Cuba y contar al mundo LA VERDAD HISTÓRICA.
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OPINIÓN SOBRE EL LIBRO:
Lo he ojeado, aqui y alla; es conmovedor. humano. Tardare en leerlo de tapa a tapa. Comprendo que es holistico, lo que me parece admirable, meritorio, politica, experiencia humana, Matematicas, Ciencias, y tambien ¨very scholar. Una combinacion unica. Gracias. B.M.
“Marco Rubio a Donald Trump: Te diré lo que es un buen acuerdo: que Cuba sea libre
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Licenciado en Matemática Pura en la Universidad de La Habana (UH) y Catedrático universitario con 24 años de experiencia en la docencia universitaria cubana; posee la Categoría Docente Principal de Profesor Titular universitario. Fue expulsado el 29 de enero de 1997 del Instituto Superior Pedagógico de Pinar del Río ( universidad de perfil formativo o pedagógico) por motivos políticos. Activo colaborador desde su fundación de la revista VITRAL y del Centro Católico de Formación Cívica y Religiosa (CFCR) de la Diócesis de Pinar del Río. Colaboró en Cuba con las organizaciones opositoras: Todos Unidos, Asamblea para Promover la Sociedad Civil en Cuba y con el Consejo Unitario de Trabajadores Cubanos (CUTC).
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COLABORADORES:
Paul Echániz
